题目：基于运动状态的重型车辆油耗模型研究

    公路运输作为交通运输业的重要组成部分，约占交通运输业石油消耗量的44%。建立交通运输行业能耗监测体系是当前交通能耗管理重要任务，而车辆能耗模型为分析交通运输能耗状况提供理论支持。随着货运车辆车载GPS设备的普及，能够获得更多车辆行驶速度和加速度等车辆运动状态的信息，本文探索一种基于车辆运动状态的重型车辆油耗模型。

    论文综合比较国内外车辆油耗模型，用车辆动力学仿真软件Carsim/Trucksim对基于车辆比功率（VSP）、基于运动多项式和基于速度加速度矩阵的三种油耗模型进行仿真，分析了基于比功率（VSP）、基于运动多项式和基于速度加速度矩阵模型对重型车辆的燃油消耗曲线的拟合效果。结果表明，基于比功率和运动多项式的油耗模型无法很好估计重型车行驶过程中的燃油消耗情况；本文在基于速度加速度矩阵的油耗模型基础上，建立了基于速度与加速度的重型油耗模型并通过了仿真验证，模型平均误差在10%左右；分析载重对车辆油耗的影响，搭建载荷系数的重型车辆油耗模型，为验证油耗模型的可行性，建立车载油耗检测和载荷测量的验证系统，采用实车实验手段对模型进行验证，由于实验条件的限制，模型只针对高速路上稳定行驶的重型车辆进行了验证，模型误差在15%以下。