[单选]

柴油机轴承在使用中，轴承减磨合金常见的损坏形式有（ ）。
Ⅰ.过度磨损 Ⅱ.裂纹与剥落 Ⅲ.变形 Ⅳ.腐蚀与穴蚀 Ⅴ.烧熔 Ⅵ.划伤

发动机气缸磨损圆度达到（）要进行大修。 A、0.05～0.07mm。 B、0.05～0.063mm。 C、0.10～0.15mm。 D、0.01～0.05mm。 轴承合金出现裂纹和剥落的主要原因是（）。 A．轴承过热。 B．腐蚀裂纹。 C．磨料磨损。 D．交变负荷引起疲劳。 柴油机轴瓦减磨合金产生腐蚀的原因有（）。 Ⅰ.有机酸腐蚀Ⅱ.电化学腐蚀Ⅲ.穴蚀Ⅳ.烧蚀Ⅴ.高温腐蚀Ⅵ.烧蚀 A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ。 B．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ。 C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ。 D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ。 固定件的日常检查不包括（）。 A．螺栓紧固情况。 B．腐蚀和裂纹。 C．校中情况。 D．密封。 ABS制动防抱死装置制动时使车轮即滚动又滑动以滚为主，滑移率控制在（）的状态。 A、10%～25%。 B、10%～15%。 C、20%～30%。 D、10%～15%。

柴油机轴承在使用中，轴承减磨合金常见的损坏形式有（ ）。
Ⅰ.过度磨损 Ⅱ.裂纹与剥落 Ⅲ.变形 Ⅳ.腐蚀与穴蚀 Ⅴ.烧熔 Ⅵ.划伤