2018年安徽工程大学机械与汽车工程学院820机械设计考研仿真模拟五套题
● 摘要
一、选择题
1． 圆柱齿轮传动，当齿轮直径不变，而减小模数时，可以（ ）。
A. 提高齿轮的弯曲强度
B. 提高齿面的接触强度
C. 改善传动的工作平稳性
【答案】C
【解析】
根据公式齿轮的直径不变，减小模数，齿数将增加，重合度增大，从而改善运动的平稳性。
2． 带传动打滑的主要原因是（ ）。
A. 过载
B. 带的弹性变形
C. 紧、松边拉力差
D. 带的弯曲应力过大
【答案】A
【解析】由于带的紧、松边拉力差引起弹性滑动。过载将导致带与带轮之间的总摩擦力增大，发生弹性滑动的弧长扩大，最终导致打滑。
3． 渐开线圆柱齿轮的齿形系数主要取决于（ ）.
A. 齿数和变位系数
B. 模数和齿数
C. 齿宽和变位系数
D. 齿髙和齿宽
【答案】A
【解析】齿形系数只与轮齿的齿廓形状有关。
4． 选择或计算联轴器时，应该依据计算扭矩即大于所传递的公称扭矩T ，这是因为考虑到（ ）。
A. 旋转时产生的离心载荷
B. 机器不稳定运转时的动载荷和过载
C. 制造联轴器的材料，其机械性能有偏差
D. 两轴对中性不好时，产生的附加载荷
【答案】B
【解析】由于机器起动时的动载荷和运转过程中可能出现的过载现象，
引入了工作情况系数 因此计算转矩
5． —
对相啮合的圆柱齿轮其接触应力的大小是（ ）。
【答案】C
【解析】相互啮合的圆柱齿轮的接触应力的大小总是相等。
6． 在常规设计中，（ ）通常需作热平衡校核计算。
A. 蜗杆传动
B. 高速重载齿轮传动
C. 滑动轴承
D.A+B+C
【答案】A
【解析】蜗杆传动的传动效率较低，工作时的发热量大，如果散热不良，会导致润滑油的温度过高，使润滑条件恶化，摩擦增加，发生失效。
7． 多级传动设计中，为了提高啮合效率，通常将蜗杆传动布置在（ ）。
A. 高速级
B. 中速级
C. 低速级
D. 都可以
【答案】A
【解析】将蜗杆传动布置在高速级，相对滑动速度较大，当量摩擦角小，有利于提高啮合效率。
8． 按基本额定动负荷选定的滚动轴承，在预定的使用期限内其破坏概率最大为（ ）。 A. B. C. D.
【答案】B
【解析】基本额定动载荷是指轴承的基本额定寿命为时轴承所能承受的载荷；基本额定寿命的定义：一组轴承中，
的轴承发生点蚀破坏，轴承不发生破坏前的转数。
9． 蜗杆传动的失效形式与齿轮传动相类似，其中（ ）为最易发生。
A. 点蚀与磨损
B. 胶合与磨损
C. 轮齿折断与塑性变形
【答案】B
10．普通平键的工作面是（ ）。
A. 顶面
B. 底面
C. 侧面
D. 端面
【答案】C
【解析】平键工作时，靠键与轴槽、毂槽的侧面的挤压传递转矩。
11．提高齿轮表面疲劳强度的有效方法是（ ）。
A. 加大齿轮分度圆直径
B. 分度圆不变，加大齿轮模数
C. 减少齿轮宽度
D. 分度圆不变，增加齿数
【答案】A
【解析】在齿轮的齿宽系数、材料及传动比已选定的情况下，影响齿轮齿面接触疲劳强度的主要因素是齿轮直径，小齿轮的直径越大，齿轮的齿面接触疲劳强度就越高；在齿轮的齿宽系数、齿数及材料已选定的情况下，影响齿轮弯曲疲劳强度的主要因素是模数，模数越大，齿轮的弯曲疲劳强度就越高。
12．在受轴向载荷的普通螺栓连接中，（ ）对提高连接的疲劳强度并没有作用。
A. 采用突台或沉头座
B. 采用空心螺杆
C. 采用刚度大的硬垫片
D. 采用加高螺母以増加旋合圈数
【答案】D
【解析】A 项，采用突台或沉头座可以减小栓杆的弯曲应力；B 项，采用空心螺杆，可以减小螺栓的刚度，提高疲劳强度；C 项，采用刚度大的硬垫片，可以增大被连接件的刚度，调高疲劳强度。