题目：低空空域管理运行模式及飞行间隔研究

本文主要研究我国低空空域管理运行模式和低空空域未来主要监视手段ADS-B条件下的飞行间隔。低空管理运行模式设计部分，主要根据我国低空空域使用需求和现行空管运行体制，在我国试点地区低空空域管理改革所取得的阶段成果的基础上，阐述了低空空域的高度、类别的界定原则和划设方法，重点对低空空域的用户端和服务管理端及其之间的运行机制展开研究。首先，在用户端，按照不同类别空域的要求，对低空飞行航空器进行了初步分类，并以此为基础，拓展内容，构成了低空空域用户的准入、分类分级标准框架。其次，在服务管理端，构建3级服务管理机构，探讨了主要建立在现行区域以下管制机构基础之上的各级服务管理机构的职能。最后，在运行机制方面，主要依托低空空域飞行服务管理系统，按照飞行阶段的划分，对飞行计划、飞行动态、协调移交进行了研究阐述。ADS-B监视条件下的飞行间隔部分，首先对各种低空飞行监视手段特点进行了比较分析，其次介绍了飞行间隔的相关概念和规定，以及基于ADS-B监视条件下的飞行间隔安全性算法的依据，选择确定了CAP危险碰撞模型，计算了基准系统安全评估临界值，最后分析并计算了ADS-B监视误差和危险碰撞概率，证明了使用ADS-B监视并以该临界值为飞行间隔的安全性。