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制氢装置工程师题库
问题:
[判断题] 开车循环时,保持转化系统压力比脱硫系统的压力稍高,是为了提高转化系统升温带热的需要。
A . 正确
B . 错误
控制转化炉循环气中氧气和烃类的含量,是防止形成爆炸性气体。 正确。 错误。 转化催化剂配氢还原时,要求氢气含硫小于规定值,是为了防止催化剂硫中毒。 正确。 错误。 转化炉下集合管安装的位置是固定的,升温时不会发生位移。 正确。 错误。 试运压缩机时,可以不打开安全阀。 正确。 错误。 检查、润滑、盘车、联系送电是进行机泵试运必不可少的准备工作。 正确。 错误。 开车循环时,保持转化系统压力比脱硫系统的压力稍高,是为了提高转化系统升温带热的需要。
参考答案:
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参考解析
开车循环时,保持转化系统压力比脱硫系统的压力稍高,是为了避免脱硫系统残存的原料烃窜人的需要。
相关题目:
控制转化炉循环气中氧气和烃类的含量,是防止形成爆炸性气体。
转化催化剂配氢还原时,要求氢气含硫小于规定值,是为了防止催化剂硫中毒。
转化炉下集合管安装的位置是固定的,升温时不会发生位移。
试运压缩机时,可以不打开安全阀。
检查、润滑、盘车、联系送电是进行机泵试运必不可少的准备工作。
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