2018年青岛农业大学机电工程学院341农业知识综合三[专业硕士]之机械设计考研仿真模拟五套题
● 摘要
一、简答题
1． 制造轴的常用材料有几种？若轴的刚度不够，是否可采用高强度合金钢提高轴的刚度？为什么？
【答案】制造轴的常用材料有碳素钢和合金钢。若轴的刚度不够，不可采用高强度合金钢提高轴的刚度，因为合金钢与碳素钢的弹性模量相差不多。
2． 在轴的弯扭合成强度校核中，表示什么？为什么要引入
【答案】在轴的弯扭合成强度校核中，表示修正系数。是考虑到由弯矩产生的弯曲应力
和由扭矩产生的扭转切应力循环特性不同引入的应力校正系数。
3． 试述齿轮传动中，减小齿向载荷分布系数的措施。
【答案】齿轮传动中，减小齿向载荷分布系数的措施有：
（1）提高支承刚度，减小受力变形。
（2）尽可能使齿轮相对于轴承对称布置或远离转矩输入端。
（3）合理确定齿轮宽度，避免齿轮过宽。
（4）提高制造和安装精度。
（5）对轮齿进行沿齿宽方向的修缘。
4． 普通紧螺栓连接所受到的轴向工作载荷或横向工作载荷为脉动循环时，螺栓上的总载荷是什么循环？
【答案】当普通紧螺栓连接所受到的轴向工作载荷为脉动循环时，螺栓上的总载荷是非对称
循环载荷；当普通紧螺栓连接所受到的横向工作载荷为脉动循环时，螺栓上的总载荷是不变载荷。
5． 在链传动、齿轮传动和带传动组成的多级传动中，链传动宜布置在哪一级？为什么？
【答案】一般带传动布置在高速级，链传动布置在低速级。
因为带传动的承载能力小，传递相同转矩时，结构尺寸较其他传动形式大，但传动平稳，能缓冲吸振，因此宜布置在高速级。链传动运转不均匀，有冲击，不适于高速传动，链传动应布置在低速级。
6． 液体摩擦动压滑动轴承的宽径比
么影响？ 和润滑油的粘度大小对滑动轴承的承载能力、温升有什
大，滑动轴承的承载能力大，但润滑油的端泄流【答案】液体摩擦动压滑动轴承的宽径比
量减小，温升高；反之，滑动轴承的承载能力小，温升低。
润滑油的粘度大，滑动轴承的承载能力大，但内摩擦增大，产热量大，温升高；反之，滑动轴承的承载能力小，温升低。
7． 滑动轴承中的油孔、油沟和油室有何作用？液体动压滑动轴承的油沟应开在何处？为什么？
【答案】（1）滑动轴承中的油孔是为了往轴承内注油；油沟是把从油孔注入的润滑油输送和均布到整个轴承的宽度方向；油室是使润滑油沿轴向均匀分布，并起贮油和稳定供油的作用。
（2）油沟应开在非承载区域内，以保证承载区域内油膜的连续性，具有一定的承载能力。
8． 锥齿轮的背锥是如何做出的？
【答案】锥齿轮的背锥的形成过程：过锥齿轮的大端的分度圆锥作一切线与锥齿轮的轴线相交，以轴线为轴，以切线为母线绕轴线转一圈，形成的圆锥为背锥。背锥与球面相切于锥齿轮大端的分度圆锥上，并与分度圆锥直角相接。
9． 链传动为何要适当张紧？与带传动的张紧目的有何区别？
【答案】链传动张紧的目的，主要是为了避免在链条的垂度过大时产生啮合不良和链条的震动现象；同时也为了増加链条与链轮的啮合包角。当两轮轴心连线倾斜角大于
紧装置。
带传动中由于传动带长期受到拉力作用，将会产生塑性变形，使带的长度增加，造成张紧能力减小，影响带的正常传动。为了保持带在传动中正常的传动能力，通常使用张紧装置。
10．简述零件的疲劳损伤积累假说？
【答案】零件的疲劳损伤积累假说：零件在每一次应力作用下，都会受到微量的疲劳损伤。在裂纹萌生及扩展的过程中，零件内部的疲劳损伤是逐渐积累的，当疲劳损伤积累到一定程度达到疲劳寿命极限时，便发生疲劳断裂。
时，通常设有张
二、分析计算题
11．—钢制轴类零件的危险剖面承受的
（2）按简单加载计算该零件的安全系数。
【答案】（1）材料的简化极限应力线图如图所示
综合影响系数试求： 材料
（1）画出材料的简化极限应力线图，并判定零件的破坏形式。
标出工作应力点
劳破坏。
如图所示。材料的极限应力点为点，零件的破坏形式为疲
图
（2）计算安全系数
安全系数小于1，零件的疲劳强度不够。
12．
设有一对直齿圆柱齿轮传动
的一对齿轮来代替它。设载荷系数K 、齿数
【答案】原齿轮中心距现齿轮中心距原齿轮
现齿轮
由题意，因两者均不变，则有
故改用齿轮的齿宽应取
现问：为了保持原有的接触强度，改用齿轮应取多大的齿宽？ 原齿轮齿宽设现齿轮齿宽为 为了缩小中心距，
要改用及齿轮材料和热处理方式等均保持不变。