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问题:

[单选] 一艘航行于A级航区的船舶,露天部份空气管端部的关闭装置锈蚀严重,无法正常关闭,为此,船东干脆将其拆掉,并用帆布将空气管端部包裹住。在年度检验时,验船师发现这一问题后,拟采取的正确纠正措施是()

A . 保持原状
B . 将空气管端部的帆布拆掉,为防止江水倒灌入船舱内,用木头堵塞住空气管端部
C . 将空气管端部的帆布拆掉,并换上新的关闭装置
D . 加高空气管的高度

公安派出所在火灾事故调查中的职责有()。 维持秩序。 保护现场。 现场警戒。 抓捕火灾肇事嫌疑人。 调查处置轻微火灾。 航行于A级航区的船舶,位于露天部份的通风筒,其围板如为钢质,则比较容易生锈,有的船东干脆用塑料管代替通风筒,并按规定在其端部装上适宜的关闭装置,某验船师在检验中发现了这一问题后,认为应采取以下措施进行处理() 加高通风筒的高度。 加固通风筒围壁。 将塑料管换为钢质围板的通风筒。 保持原状。 下列证据材料可以作为认定起火时间的根据的有()。 起火部位钟表停摆时间。 分时电表断电时间。 火灾自动报警系统和生产装置记录的时间。 最先发现烟、火的人提供的时间。 可燃物燃烧速度。 某验船师在对一艘货船进行年度检验时,发现船东为了增加载货量,私自将载重线标志往上移动50mm,因此,实船测量到的干舷值较证书记载减少了50mm,对此,验船师拟采取纠正的措施是() 按证书规定的干舷值重新勘划载重线。 改动不大,可以放行。 可以签发3个月的航期,并规定在有效期内改正。 可以继续在载重线证书上进行签署。 以下哪种火灾事故调查需要提请集体会审()。 火灾事故认定复核案件。 亡人火灾。 伤人火灾。 直接财产损失1000万元以上的火灾。 直接财产损失100万元以上的火灾。 一艘航行于A级航区的船舶,露天部份空气管端部的关闭装置锈蚀严重,无法正常关闭,为此,船东干脆将其拆掉,并用帆布将空气管端部包裹住。在年度检验时,验船师发现这一问题后,拟采取的正确纠正措施是()
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