货油舱内石油油气的爆炸下限（）。 A．随舱内含氧量的增大而减小。 B．随舱内含氧量的增加而增大。 C．与舱内含氧量无关。 D．与舱内含氧量的关系不能确定。
货油舱内石油油气的爆炸上限（）。 A．随舱内含氧量的增大而减小。 B．随舱内含氧量的增加而增大。 C．与舱内含氧量无关。 D．与舱内含氧量的关系不能确定。
油轮甲板洒水的主要目的是（）。 A．清除甲板上的残油。 B．降低油温以减少挥发。 C．防止货油因温度升高而溢出。 D．降低油温以驱除油气。
下列有关石油蒸气说法是错误的（）。 A．为防止油轮爆炸，应控制舱内油气浓度。 B．石油蒸气达到爆炸下限以上时可能会爆炸。 C．石油蒸气在爆炸范围内遇明火会爆炸。 D．石油蒸气达到爆炸极限时就会爆炸。
我国相关规则规定，装运一级石油的油轮在外界气温超过（）时需对甲板进行洒水降温。 A．37.5℃。 B．30℃。 C．27℃。 D．25℃。
油轮预防静电的主要途径是（）。
