封锁施工时，施工单位在车站行车室设（），施工地点设（），他们应由经过考试合格的人员担当。 ["A、驻站联络员、带班班长","B、驻站联络员、现场防护员","C、工长、现场防护员","D、电话员、现场防护员"]
××工务段××工区（机工队）利用施工“天窗”，在××站至××站间上行K100+00至K101+00米处的综合维修于14时00分施工作业结束。请在车站《行车设备施工登记簿》进行销记。
如在沪昆上行线黄桶站至化处站间K2121+00—K2122+500进行应力放散，封锁前60分钟限速45km/h，开通后首列限速25km/h，第二列限速45km/h，其后恢复正常，轨道车自化处站进入施工地段配合作业。请在车站《行车设备施工登记簿》“影响使用范围（需要的慢行或封锁条件）”栏内进行登记。
2004年3月，有一个施工队在隧道内搞长轨复焊工作，当天车站的值班员和往天一样，将调度命令交给驻站防护后转交轨道车司机开路列进入区间配合施工。当时由接触网轨道车担当本务，工务段轨道在后面，驻站防护将命令交接触网轨道车司机后，未将区间施工地段告知清楚，接触网轨道车就象往常一样开足马力进入区间，要到施工地段时，工务段轨道车上的负责人才反应过来用无线电通知本务限速，快到施工地点了，但是已经来不及了，工地已经拆下来了2对钢轨，轨道车掉在无轨地点。 请结合上述案例，分析事故原因。
画出双线区间在一条线路上施工时的慢行施工防护示意图。
工地防护员必须做到哪几点？
