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问题:

[单选] 船舶获取天气和海况图资料的主要途径为()。

A . A.NAVTEX、MFB(气象传真广播)
B . B.MFB(气象传真广播)、WWW
C . C.MFB(气象传真广播)、EGC、NAVTEX
D . D.NAVTEX、EGC、WWW

钻井液密度的设计以地质设计提出的()为依据,以“活而不喷、压而不死”为原则。 A、侧压力。 B、孔隙压力。 C、地层压力。 D、破裂压力。 船舶获取海洋气象资料具有快速、彩色、高画质和动画等特点的途径为()。 A.气象传真广播(MFB)。 B.全球互联网(WWW)。 C.海岸电台(NAVTEX)。 D.增强群呼(EGC)。 船舶一般通过()途径获取天气报告和警报。 A.NAVTEX、MFB(气象传真广播)。 B.MFB(气象传真广播)、EGC。 C.MFB(气象传真广播)、EGC、NAVTEX。 D.NAVTEX、EGC。 目前船舶获取天气和海况图资料最常用的途径为()。 A.气象传真广播(MFB)。 B.全球互联网(WWW)。 C.海岸电台(NAVTEX)。 D.增强群呼(EGC)。 当机件不对称,又要同时表示内外形状,应采用()。 A、全剖视;。 B、半剖视;。 C、局部剖视。 船舶获取天气和海况图资料的主要途径为()。
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