● 摘要
飞机着陆时的动力学性能与其舒适性密切相关。在飞机设计的过程中，主要通过分析和调整起落架的相关参数来改善飞机着陆的动力学性能。但是，飞机结构的刚度特性会对其着陆动响应产生影响。特别是近年来，大展弦比飞机的出现，机体的模态频率也相应地有所降低，结构弹性对着陆冲击响应的影响越来越明显。因此，有必要针对飞机结构刚度特性与着陆冲击响应的关系进行分析，探讨针对改善着陆冲击响应的结构设计方法和思路。
基于大展弦比飞机结构的基本特性，通过分析飞机着陆时的动力学环境、起落架所受到的冲击载荷情况以及机体结构受力的情况，建立了考虑机体弹性的飞机着陆动力学模型。在此基础上，利用有限元软件，通过算例，分析了机翼和机身弹性对飞机着陆冲击响应的影响，并有针对性地分析了各部段结构刚度特性对着陆冲击的影响。此外，利用集成和优化软件进行分析计算，探索了通过改变结构刚度特性来改善着陆冲击响应的方法，并提出了改善着陆冲击响应的结构设计思路和理念。最后，利用该方法对某型飞机的实际结构进行了优化，验证了该结构设计方法的可行性，为改善着陆冲击响应的飞机结构设计提供了有益的参考。