在一定范围内，提高发动机的压缩比可以提高发动机的热效率，但汽油机的压缩比不能像柴油机那么高，太高时，汽油在燃烧时易发生爆燃（发动机发出尖锐的敲击声，排气冒黑烟），因此汽油机的耗油量比柴油机高。
在偏航阻尼系统中采用的带通滤波器（）. 只允许范围从1/5HZ到1/3HZ的荷兰滚信号通过。。 允许飞机正常机动转弯信号通过以协调转弯。。 阻止荷兰滚频率信号通过，使得该系统不影响飞机的正常转弯及机动性。。 以上描述都不正确。。
初冷器上段是用（）冷却煤气的，下段是用（）冷却煤气的。
偏航阻尼系统需要的基本输入信号是（）. 偏航速率及倾斜角。 偏航角及偏航速率。 偏航角及俯仰角。 偏航速率及俯仰角。
循环氨水泵出口压力控制在（）MPa。
国用汽油机大部分工作时间都处于中等负荷状态。化油器供给可燃混合气的过量空气系数应为（）。
