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问题:

[单选] 如果在测量船舶型深时发现左舷的型深误差为+4mm,右舷的型深误差为+6mm,这时甲板线的划定又应如何处理:()

A . 左右舷的型深测量的平均值来勘划甲板线
B . 以理论型深值来勘划甲板线
C . 左舷的型深的测量值来勘划甲板线
D . 以右舷的型深的测量值来勘划甲板线

在船长80m及80m以上但小于120m的货船上,应使救生艇的尾端在船舶推进器之前的距离至少为该艇的长度;在船长为120m及120m以上的货船及船长为80m及80m以上的客船,应使救生艇的尾端在船舶推进器之前的距离是多少?() 至少为艇的长度。 至少为救生艇长度的1.5倍。 至少为救生艇长度的2倍。 至少为救生艇长0.5倍。 当化学反应达到平衡时()。 正、逆反应速度不相等。 正反应速度大于逆反应速度。 正反应速度小于逆反应速度。 反应物和生成物浓度不再随时间改变。 生球的检验三项合格率指的是什么? 某新建货船根据批准图纸和审图意见要求船舶的满载吃水不应超过6.30m,拟勘划的夏季载重线为2320mm,船舶的型深为:8.60m,甲板板厚为20mm,在测量船舶型深时发现左舷的型深误差为-8mm,右舷的型深误差为+6mm,这时甲板线的划定应如何处理:() 以左右舷的型深测量的平均值来勘划甲板线。 以理论型深值来勘划甲板线。 以左舷的型深的测量值来勘划甲板线。 以右舷的型深的测量值来勘划甲板线。 何谓对临? 如果在测量船舶型深时发现左舷的型深误差为+4mm,右舷的型深误差为+6mm,这时甲板线的划定又应如何处理:()
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