战略控制是指在战略实施过程中应当对商品流通企业的战略活动进行考察、监督、比较战略实施的实际成效与预定战略目标的偏离程度，如果在战略实施过程中产生实际结果与预定目标有明显偏差时，应当采取措施校正战略方案。产生偏差的原因有() 战略环境多变。 原来选择的战略方案存在严重偏差。 战略实施过程明显失误。 D战略实施情况太好导致战略修订的要求。 战略环境稳定。
假设甲车投保车损险（保额15万元）和第三者责任险（最高责任限额20万元）；乙车投保车损险（保额10万元）和第三者责任险（最高责任限额10万元）。甲、乙两车在行驶中意外相撞，经交通管理部门裁定：甲车应负过失责任50%，适用的免赔率为15%，乙车应负过失责任40%，适用的免赔率为5%。甲车损失5万元，车上货物损失5万元，合计8万元。乙车损失5万元，车上货物损失10万元，合计15万元。根据题意，回答下列问题：按车辆损失险和第三者责任险条款规定，一方保险人应负责赔偿的损失有（）。 A.本车车上财产损失。 本车车辆损失。 他车损失及他车车上财产损失。 他车车上人身伤害。
职能战略属于企业经营战略中最低层次战略，它包括以下特点() 成本高。 预期收益大。 决策风险小。 具有较大的灵活性。 时间限度比较短。
某航空公司为船舶A投保运输工具保险100万元，按国内惯例投保定期保险一年，向某保险公司交纳保险费5000元，在一次航行中，船舶A与外国船舶B相撞，据估计A船损失10万元，B船损失20万元。如果碰撞后船舶受到损失，需进行修理，进行第一次招标，保险公司对招标不满意，要求进行第二次招标修理，等待时间为10天，问保险公司应对航运公司支付滞期损失补偿（）。 A.4109元。 8129元。 10万元。 300万元。
某航空公司为船舶A投保运输工具保险100万元，按国内惯例投保定期保险一年，向某保险公司交纳保险费5000元，在一次航行中，船舶A与外国船舶B相撞，据估计A船损失10万元，B船损失20万元。如果船舶碰撞入坞搁浅后，派专人下船察看船底，结果发现船舶没有损失，但已花去费用5000元，问保险公司是否应赔付此费用（）。 A.不应赔付。 航运公司和保险公司各赔2500元。 保险公司赔付5000元。 航运公司赔付5000元。
某航空公司为船舶A投保运输工具保险100万元，按国内惯例投保定期保险一年，向某保险公司交纳保险费5000元，在一次航行中，船舶A与外国船舶B相撞，据估计A船损失10万元，B船损失20万元。
若该次碰撞是互有过失碰撞，按“单一责任”计算方法，则A船舶保险公司应赔偿（）元。
