专用矿石在装载时，为了便于排放压载水及减少装船机移动次数，应采用的装舱顺序是（）。 A．先首部；后自尾向首。 B．先尾部，后首尾交替。 C．先中部；后首尾交替。 D．以上均可。
某散货船装载后侧得首，中，尾吃水分别为8.0m，8.7m，9.1m，存在拱垂愚昧经拱垂修正后的平均吃水为（）m A．8.70。 B．8.65。 C．8.6。 D．8.5。
某矿石船在专用码头靠泊时测得，H=26m，h1=12.9m，h2=1.0m，Hw=1.0m，则所允许的船舶最小吃水为（）m A．14.1。 B．13.1。 C．15.1。 D．16.1。
某轮在水尺检量计算不，对吃水进行首尾线修正，已知吃水差T=-1.03m，LBP=156m，船舶首吃水点至首垂线间的水平距LF=0.5m，船舶尾吃水点至尾垂线间的水平距LA=5.0m，则尾垂线修正量为（）m A．+0.003。 B．-0.003。 C．+0.03。 D．-0.03。
安排大型矿石专用船装卸顺序时，主要考虑的因素是（）。 A．船体受力及变形。 B．逐舱顺序装卸，减少装卸机械移运次数。 C．船舶稳性和吃水差。 D．平衡舱时，缩短装卸时间。
为保证大型专用矿石船在装卸过程中满足最大，最小吃水的限制和船体强度不受损伤的要求，应同时（）
