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发动机结构与检修题库
问题:
[判断题] 当每缸采用多气门时,气门排列的方案通常是同名气门排成一列。
A . 正确
B . 错误
气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定,密封带宽度过小,容易烧蚀气门。 正确。 错误。 气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定,密封带宽度过小,将加剧气门磨损。 正确。 错误。 凸轮轴由曲轴正时齿(链)轮驱动,在安装时要对准正时记号,否则配气相位不准。 正确。 错误。 传统配气机构气门的开闭时刻和规律完全取决于凸轮的轮廓曲线形状。 正确。 错误。 配气机构是根据发动机工作循环需要定时地打开和关闭进、排气门的装置。 正确。 错误。 当每缸采用多气门时,气门排列的方案通常是同名气门排成一列。
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气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定,密封带宽度过小,容易烧蚀气门。
气门与座圈的密封带宽度应符合原设计规定,密封带宽度过小,将加剧气门磨损。
凸轮轴由曲轴正时齿(链)轮驱动,在安装时要对准正时记号,否则配气相位不准。
传统配气机构气门的开闭时刻和规律完全取决于凸轮的轮廓曲线形状。
配气机构是根据发动机工作循环需要定时地打开和关闭进、排气门的装置。
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