题目：飞机座舱信息显示界面编码方式研究

飞行员在驾驶飞机的过程中需要持续地扫视显示界面中的各种信息，并对这些抽象的信息进行提取和消化，来获得需要的信息。人的感觉信息的传递是以各种编码方式进行的，合理的使用颜色、数字、字母、文字、图形等视觉刺激对信息进行编码可以大大的提高信息的辨识效率和飞行员的作业绩效，减少人失误。为此，本研究以国家正在开发的新一代战斗机和大型客机驾驶舱信息显示界面为研究对象，综合采用静态和动态模拟实验的方法开展基于液晶显示器的信息显示编码方式研究，来进一步提高飞机信息显示界面设计的适人性和可用性。同时，本文还对飞机驾驶舱信息显示界面设计的评价方法进行了研究。 研究内容主要包括： 1. 开发飞行信息显示界面仿真模型 通过分析飞行员驾驶飞机过程中的任务特征，结合具体的研究目的和内容，开发用于工效研究的飞机信息显示界面仿真模型。该界面模型可以模拟各种典型的飞行员作业任务。不同的信息显示格式可以呈现在各种作业任务中，通过测量飞行员完成作业任务的正确率和反应时间，来对信息显示编码方式进行工效学研究和评估。 2. 验证界面模型的可行性并开展静态模拟实验研究 开展实验验证所建立界面模型的可行性。对信息显示格式的适人性进行基于认知特性的静态模拟实验研究和理论分析。确定了飞机信息显示界面的颜色匹配方案；初步分析了脑力负荷对颜色及文字编码的影响机制，并就位置编码对文字信息辨识的影响进行了探讨。 3. 搭建飞机驾驶舱人机工效评定实验台 根据研究的需要，参考实际飞机驾驶舱的布局情况，设计研制基于模拟飞行器的飞机座舱工效评定实验台。该实验台既能仿真模拟飞机的实际飞行过程，又能在操纵飞行过程的同时对座舱布局及人机显控界面的适人性进行评价。通过将飞机信息显示界面仿真模型和飞机座舱人机工效评定实验台进行对接，开展实时飞行状态下的信息显示编码方式研究。 4. 动态仿真工效实验 基于飞机驾驶舱人机工效评定实验台开展实时飞行状态下的动态仿真工效实验。通过测量被试在驾驶飞机的过程中完成作业任务的绩效，分析不同视觉编码情况下信息辨识情况，建立易于飞行员辨识的飞机驾驶舱显示信息视觉编码体系。 5. 建立飞机驾驶舱信息显示界面工效评价体系 该评价体系综合采用主观和客观评价法，评价结果具有较高的信度和效度。其中，主观评价体系基于模糊模式识别理论建立，可以很好的解决评价者在主观评价过程中决策的随机性及认识上的模糊性问题；客观评价体系基于绩效指标建立，最大程度的消除了评价者心理和生理因素对评价结果的影响，使得评价结果更加真实可靠。根据建立的工效评价体系开发对应的评价软件，提高其工程应用价值。 本论文的研究工作将为我国建立飞机座舱信息显示系统编码体系提供相应的工效学理论依据和实验数据支持，为显示系统的工效学评价提供一种全新的方法。