题目：飞机起落架着陆水平冲击载荷确定方法研究

飞机起落架是飞机结构中的重要部件，据统计，在飞行事故中由起落架引起的事故占有相当大的比例，因此，起落架的安全性和可靠性引起人们越来越多的关注。起落架的安全设计和性能检验主要通过落震试验来完成。水平冲击载荷是通过试验测量得到的重要动强度参量，它关系到机轮刹车装置、缓冲器、摇臂减摆装置等关键部件的设计，也影响到对起落架强度和刚度、刹车减震效率、功量吸收、机轮起转回弹等性能的研究，因此在起落架落震试验中确定飞机着陆时起落架机轮的水平冲击载荷对起落架的强度分析和安全设计有着非常重要的意义，对改进飞机起落架的动力学计算模型和仿真模拟方面也具有重要的参考价值。 针对目前国内起落架落震试验中机轮水平方向的冲击载荷测量结果与实际水平冲击载荷相差较大的问题，提出了通过非接触式光电测试技术测量获得落震试验中机轮触台前、后转速的动态变化，并建立机轮瞬态转速与水平冲击力之间的动力学关系，根据实测得到的机轮转速的瞬态变化确定机轮着陆时最大水平冲击载荷的方法。由实测转速确定水平冲击载荷的方法避免了大型落震试验中垂直冲击载荷与水平冲击载荷在安装和测量上的相互制约和耦合效应，提高了水平冲击载荷的测量精度。为了验证由实测转速确定水平冲击载荷方法的准确性，建立了试验验证装置。试验结果表明，由实测机轮瞬态转速变化确定的水平冲击载荷与水平测力传感器测量得到的结果两者变化过程吻合性良好。试验结果验证了由实测转速确定水平冲击载荷方法的可行性与可用性，为起落架落震试验中机轮水平冲击载荷的测量提供了一种可实际应用的方法。此外，本文对水平冲击载荷试验进行了有限元模拟，并与试验测量得到的结果进行了比较。对比结果表明，计算结果与试验测量得到的结果比较吻合，有限元方法为水平冲击载荷的确定提供了另一种简便、快捷的途径。