轴承、齿轮和踏面I级故障报警：设备主机面板“报警I”指示灯亮，副机的测点报警指示灯亮（）或微机显示屏有对应轴位的I级报警提示。此时乘务员应关注报警点显示情况，维持正常行车，回段（或折返段）报活。 红色。 绿色。 黄色。
对于GPRS的连线，下列说法正确的是（） GIU框有一根HW连接T网。 SPCU框有一根HW连接T网。 GIU框和SPCU框之间有一根HW连接。 MP出来有两根网线，其中PortB2网线连接到GIU框的HMS。 SPCU框到GIU框的有网线连接。
按照相关规定，由（）评价确认风险信号处置结果。 A.财会部门。 B.客户部门。 C.运营部门。 D.信贷管理部门。
通用式机车信号能自动接收各种自动闭塞信息。
齿轮、踏面故障Ⅱ级故障报警：设备主机面板“报警Ⅱ”指示灯亮，副机的测点报警指示灯亮红色或微机显示屏有对应的齿轮、踏面故障Ⅱ级报警持续提示时，乘务员应在前方最近站内停车检查，确认良好后方能开车，否则应请求（）。 维持运行。 更换机车。 附挂运行。
对交联电缆进行交流耐压试验时，Q值越高，试验装置所需功率越（）
