交通运输项目的经济评价以（）为主 A、国民经济评价。 B、财务评价。 C、盈利能力评价。 D、清偿能力评价。
在现代公司治理结构中，股东会、董事会、监事会和经营人员之间的相互制衡关系表现在() A、股东掌握着最终的控制权，可以决定董事会的人选。 B、董事会负责公司经营，但必须对股东负责。 C、经营人员受聘于董事会，统管企业日常经营事务。 D、董事会和经营人员互相牵制，经营人员可监督董事会。 E、经营人员向股东汇报工作，并向股东承担责任。
铁路、公路、港口、机场等这一类项目的投资属于（） 竞争性项目投资。 基础性项目投资。 公益性项目投资。 实物投资。
为了约束投资者行为，增强其风险和责任意识，国家规定投资项目实行（） 后评价制度。 企业自主决策。 资本金制度。 融资渠道多元化。
下列关于最佳估计数的确定，不正确的是()。 所需支出存在一个连续范围(或区间)，且该范围内各种结果发生的可能性相同，则最佳估计数应当按照该范围内的中间值，即上下限金额的平均数确定。 所需支出不存在一个连续范围，或者虽然存在一个连续范围但该范围内各种结果发生的可能性不相同，涉及单个项目的，按照最可能发生金额确定。 所需支出不存在一个连续范围，或者虽然存在一个连续范围但该范围内各种结果发生的可能性不相同，涉及多个项目的，按照各种可能结果及相关概率计算确定。 所需支出存在一个连续范围(或区间)，且该范围内各种结果发生的可能性相同，则最佳估计数应当按照该范围内的几何平均数计算确定。
下列关于或有事项的说法中，正确的有()。
