2018年重庆大学协同创新研究中心909机械设计基础二[专业硕士]考研强化五套模拟题
● 摘要
一、简答题
1． 简述设计滑动轴承油孔、油沟时应注意的主要问题。
【答案】滑动轴承的进油孔、油沟应开设在非承载区轴瓦内表面；油沟与端面保持适当距离，以防止过多端泄。
2． 松螺栓连接与紧螺栓连接的区别何在？它们的强度计算有何区别？
【答案】松螺栓连接在承受工作载荷以前螺栓不旋紧，所以，它只受工作载荷的作用，工作时只有拉应力，其强度计算公式为的作用而产生的扭转切应力为
而紧螺栓连接在承受工作载荷以前螺栓要
还受到因螺纹摩擦力矩
预先拧紧，其螺纹部分不仅受到因预紧力F 。的作用而产生的拉伸应力
使螺栓螺纹部分处于拉伸与扭转的复合应力状态。其强度计算公式
3． 一刚性凸缘联轴器用普通螺栓联接以传递转矩T ，现欲提高其传递的转矩，但限于结构不能增加螺栓的数目，也不能增加螺栓的直径。试提出三种提高转矩的方法。
【答案】（1）改变材料，提高螺栓、螺母的强度级别。 （2）改用铰制孔螺栓联接。
（3）在被联接件之间加入减载零件，如减载销，减载套等。
4． 边界摩擦和干摩擦有何区别？
【答案】边界摩擦是指摩擦副的表面之间存在边界膜的摩擦状态；干摩擦是指两运动表面之间无任何润滑剂，材料直接接触所发生的摩擦状态。
5． 圆柱螺旋弹簧的端部结构有何功用？
【答案】圆柱螺旋弹簧的端部结构形式很多，
压缩弹簧的端部各有起支承作用，不参与变形；拉伸弹簧的端部有挂钩，以便安装和加载。
圈与邻圈并紧，只
二、分析计算题
6． —钢制轴类零件的危险剖面承受的
试求：
（1）画出材料的简化极限应力线图，并判定零件的破坏形式。
综合影响系数材料
（2）按简单加载计算该零件的安全系数。 【答案】（1）材料的简化极限应力线图如图所示
标出工作应力点
劳破坏。
如图所示。材料的极限应力点为
点，零件的破坏形式为疲
图
（2）计算安全系数
安全系数小于1，零件的疲劳强度不够。
7． 设有强度级别为4.6的
螺栓，用拧紧力
拧紧（一般标准扳手的长度
），问
预紧力等于多少？螺栓是否过载而被拧断？
【答案】根据所给条件，得拧紧力矩所以
强度级的碳素钢螺栓：
式中螺栓材料屈服极限，对于螺栓根部面积，对于
钢制螺栓的许用预紧力可由下式确定：
强度级
则
螺栓由机械设计手册得
由以上计算结果可知，强度级别为4.6的拧断
钢制螺栓，若用200N 的力拧紧，就会因过载而
8． 有一带式制动器，如图1所示，制动轮直径D=400mm, 制动轮宽度B=75mm，制动轮包角
制动轮与制动带之间的摩擦系数
速置？
（2）当制动轮转向与图示相反时，求制动力矩T ，制动功率P 及此时的紧边拉力、松边拉力R 等于多少？并指出及的位置
?
若作用于制动杠杆上的外力F=1000N，制动轮转
m=50mm，L=200mm。求在外力F=1000N下：
（1）制动力矩T ，制动功率P 及此时的紧边拉力巧松边拉力等于多少？并指出及的位
图1
【答案】（1）制动力矩：制动功率：
又：
其中带速：
得到有效拉力：紧边拉力：松边拉力：
如图2中所示，在位置b 点处； 如图2中所示，在位置a 点处。