2017年大连海洋大学工程(专业学位)837机械设计基础[专业硕士]考研仿真模拟题
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一、选择题
1． （ ）不能用作轴向定位。
A. 圆柱销
B. 螺钉
C. 平键
D. 轴肩
【答案】C
【解析】平键连接不具有轴向承载能力，不能实现轴与轮毂间的轴向定位，但可以实现周向定位。其它选项都是轴上零件常用的轴向定位方法。
2． V 带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据是（ ）。
A. 带的型号
B. 带的速度
C. 主动轮转速
D. 传动比
【答案】A
3． 蜗杆传动中，蜗杆的主要参数之一的蜗杆直径系数是指（ ）。
A.
B.
C.
D.
【答案】C
【解析】蜗杆直径系数是指蜗杆分度圆直径与模数的比。
4． 在蜗杆传动设计中，除进行强度计算外，还必须进行（ ）。
A. 磨损计算
B. 热平衡计算
C. 刚度计算
D. 稳定性计算
【答案】B
【解析】蜗杆传动效率低，工作时的发热量大，如果传动散热不良，会使润滑油的温度过高，
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导致润滑条件恶化，摩擦増加，发生失效。
5． 为了提高齿轮传动的接触强度，可考虑采取（ ）。
A. 采用闭式传动
B. 增大传动中心距
C. 减小齿数，增大模数
【答案】B
【解析】根据直齿轮传动齿面接触强度计算公式：
可知：当外载荷和齿数比u 不变时，要提高齿轮的接触强度，一方面可首先增大齿轮的分度
，其次可适当増加齿宽，以使接触应力下降。另一方面可采取热处理方圆直径（中心距相应増大）
法提高表面硬度，从而提高许用接触应力值。
6． 设计动压向心滑动轴承时，若通过热平衡计算，发现轴承温升过高，在下列改进设计的措施中，有效的是（ ）。
A. 增大轴承的宽径比
B. 减少供油量
C. 增大相对间隙
【答案】C D. 换用粘度较高的油
【解析】轴承的温度差增大相对间隙使温差降低，出口温度减小；增大轴承的宽径比，使润滑油的端量减少，轴承的散热能力降低；减小供油量，不利于散热，还加速磨损，增加产热量。换用黏度较高的油，润滑与冷却效果会更差。
7． 绘制塑性材料的简化的极限应力图时，所必需的已知数据是（ ）。
A.
B.
C.
D.
【答案】A
8． 多级传动设计中，为了提高啮合效率，通常将蜗杆传动布置在（ ）。
A. 高速级
B. 中速级
C. 低速级
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D. 都可以
【答案】A
【解析】将蜗杆传动布置在高速级，相对滑动速度较大，当量摩擦角小，有利于提高啮 合效率。
9． 对心曲柄滑块机构以曲柄为原动件时，其最大传动角为（ ）。
【答案】C
【解析】对心曲柄滑块机构以曲柄为原动件时，当曲柄与连杆共线时，传动角最大，为
10．V 带（三角带）传动的两带轮直径不相等时，一般情况下，应使（ ）轮的槽角较小。
A. 大带轮
B. 小带轮
C. 主动带轮
D. 从动带轮
【答案】B
【解析】V 带所能传递的功
率
11．已知45钢调质后的力学性能为：等效系数为（ ）。
A.1.6
B.2.2
C.0.24
D.0.26
【答案】C
【解析】根据等效系数计算公式：
12．蜗杆传动中，蜗杆的模数和压力角在蜗杆分度圆柱的（ ）。
A. 端面
B. 法面
C. 轴向平面
【答案】C
【解析】蜗杆的轴向平面的模数和压力角与蜗轮中间平面的模数和压力角分别相等，为标准
第 4 页，共 63 页 其
中为单根带的许用应
力
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