当航线上的水深对船舶吃水有限制时，船舶的最大吃水应根据（）等因素确定。 ①总吨；②水域水密度的变化；③过浅时的航道水深；④富余水深；⑤航行途中油水消耗。 A．②④⑤⑥。 B．①③④⑤。 C．②③④⑤。 D．①②③④。
以下（）对船舶载重能力不产生影响。 A．航经区域。 B．船舶净吨。 C．航区水密度。 D．航次储备。
加氢汽油产品无机硫超标的处理方法可采用（）。 A、关小二段反应器出口与进料换热器旁路的调节阀开度。 B、开大二段反应器出口与进料换热器旁路调节阀开度。 C、关小硫化氢汽提塔塔底换热器旁路调节阀开度。 D、提高压缩机转速，提高循环氢流量。
当航线水深对船舶吃水有限制时，为提高船舶的载重能力，船过浅水区时应保持（）状态。 A．平吃水。 B．适度首倾。 C．适度尾倾。 D．较大的尾倾。
裂解汽油加氢装置反应器法兰密封面漏的原因可能是（）。 A、管路振动。 B、垫片老化。 C、密封面损坏。 D、垫片选型不对。
冬天裂解汽油加氢装置氢气进料带水，管线可能冻堵的位置是（）。
