题目：航空液压泵转子配流盘摩擦磨损机理与仿真分析

转子-配流盘是液压泵最主要的摩擦副之一，对液压泵的容积效率和正常使用有着决定性影响。本文应航空液压泵加速寿命试验研究项目的要求，以航空斜盘式轴向液压泵的转子-配流盘这对摩擦副为研究对象，系统地分析了转子-配流盘的工作状态。用有限元法和数值分析方法，使用Matlab软件实现了转子-配流盘间油膜高度和压强的仿真。通过仿真的油膜高度模型，发现转子稳态工作后楔形油膜的对称轴在吸油区和排油区中心连线逆时针偏转14度处。通过对压力场的分析，发现油膜稳态后，排油区与外密封间的交界区压强会拔高，另外，排油区出口处也会出现相同的状况。可以推测，排油区外封油带处容易造成泄漏。吸油区和排油区中间过渡带的压强差也解释了楔形油膜的偏转。

推导出了单磨粒磨损的数学模型；弹性变形，弹塑变形，塑性变形，粘着的判断条件和压入深度的计算公式。从而得到接触压力并提出了瞬时磨损的计算流程。将对脊和表面形貌的复杂分析用磨损量和粗糙度来代替，使计算模型更加符合磨粒磨损模糊和随机性的特点。

采用数量浓度方法推导了多磨粒磨损的数学模型。提出了用摩擦系数的变化来反映磨损量的变化的假设方程，解释了磨粒磨损恶性循环的现象。提出了可行的仿真建模方法。为后人进一步的研究有重要的指导意义。