在NAKAKITA型燃油黏度控制系统投入运行后，一直用柴油工作，并对柴油进行黏度定值控制，其可能的原因是（）。 三通活塞阀卡死。 三通电磁阀MV-10线圈断路。 温度上限开关ULS失灵。 驱动杆上凸轮松脱。
“风乍起，吹皱一池春水”一句出自冯延巳。
在保险公司行使代位求偿后，被保险人放弃理赔的，该放弃行为（） 无效。 有效。 部分无效。 部分有效。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，切除系统工作时，油温程序下降到高于中间温度时，切断电源，则系统的状态是（）。 对重油进行温度定值控制。 重油温度程序下降，但不能进行重油-柴油转换。 立即进行重油-柴油转换。 对重油进行黏度定值控制。
保险合同最正式的书面形式是（） 投保单。 保险协议书。 保险凭证。 保险单。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，其温度“上升－下降”速度设定开关设定在“2”挡，系统投入运行后，程序加热未到上限值时，则油温不再升高，可能的原因是（）。
