2018年同济大学汽车学院812机械设计考研基础五套测试题
● 摘要
一、填空题
1． 圆柱形螺旋拉压弹簧受载后，簧丝剖面上主要作用有_____应力，而扭簧受载后簧丝剖面上受到的主要应力是_____。
【答案】扭剪；弯曲应力
2． 静应力下，零件材料有两种损坏形式：_____或_____。在变应力条件下，零件的损坏形式是_____。
【答案】断裂；塑性变形；疲劳断裂
3． 蜗杆传动在主平面内，其蜗杆与蜗轮的啮合相当于_____。
【答案】齿轮齿条传动
4． 过盈连接的承载能力取决于_____和_____。
【答案】连接的摩擦力或力矩；连接中各零件强度。
【解析】过盈连接是利用零件在配合面间产生的摩擦阻力或阻力矩来抵抗和传递外载荷的。
5． 在齿轮传动中，主动轮所受的圆周力与啮合点处速度方向_____; 而从动轮所受圆周力则与啮合点处速度方向_____。
【答案】相反；相同
6． 联轴器与离合器的根本区别在于_____。
【答案】离合器可以在机器运转状态下，能随时进行两轴的分离或接合，而联轴器的分离与接合只能在机器停车状态下进行
7． 在同样材料条件下，三角螺纹的摩擦力矩_____矩形螺纹的摩擦力矩，因此它多用于_____中，而矩形螺纹则多用于_____中。
【答案】小于；连接；传动。
【解析】三角螺纹多用于连接；矩形螺纹传动效率高；多用于传动
8． 高速重载齿轮传动，当润滑不良时最可能出现的失效形式是_____。
【答案】齿面胶合
9． 链传动设计时，链条节数应优先选择为_____; 为了防止容易发生跳链和掉链的现象，大链轮的齿数应小于或等于_____。
【答案】偶数；114
【解析】为避免使用过渡链节，产生附加弯矩，链条节数优先选用偶数；链轮齿数越多，链轮上一个链节所对的圆心角就越小，铰链所在圆直径的增加量越大，铰链越接近齿顶，从而增大
了跳链和脱链的机会，通常限定
10．在进行轴的强度计算时，对单向转动的转轴，一般将弯曲应力考虑为_____变应力，将扭剪应力考虑为_____变应力。
【答案】对称循环；脉动循环
二、选择题
11．在受顶紧力的紧螺栓联接中，螺栓危险截面的应力状态为（ ）。
A. 纯扭剪
B. 简单拉伸
C. 弯扭组合
D. 拉扭组合
【答案】D
【解析】在受预紧力的紧螺栓连接中，螺栓内部受到两种应力的作用，预紧力在螺栓上产生的拉应力，螺纹摩擦力矩在螺栓上产生的扭转切应力。
12．在一定转速下，要减轻链传动的速度不均匀性和动载荷，应（ ）。
A. 增大链条的节距和链轮齿数
B. 增大链条的节距，减少链轮齿数
C. 减少链条的节距和链轮齿数
D. 减少链条的节距，增大链轮齿数
【答案】D
【解析】链的节距越大，由链条速度变化和链节啮入链轮产生冲击所引起的动载荷越大，设计时应尽可能选用小节距的链；为改善链传动的运动不均匀性，可选用较小的链节距，增加链轮齿数和限制链轮转速。
13．就单级定轴传动而言，要实现很大的传动比，宜采用的传动是（ ）。
A.V 带传动
B. 平带传动
C. 齿轮传动
D. 蜗杆传动
【答案】D
【解析】蜗杆传动的最主要优点就是传动比大，一般为5〜80。
14．为了提高齿根抗弯曲强度，可（ ）。
A. 增大模数
B. 保持分度圆直径不变而增大齿数
C. 采用负变位齿轮
【答案】A
15．当一个承受变载荷的螺栓联接，其螺栓的静强度足够而疲劳强度不足时，应首先考虑采用（ ）来提高其疲劳强度。
A. 増加螺栓直径
B. 提高螺栓材料的屈服极限
C. 改用双螺母
D. 柔性螺栓
【答案】D
16．图所示为一齿轮轴的滚动轴承装置，轴承型号是7307AC ,
判断系数
X
（ ）。
图
A.2139.9N
B.2110N
C.1470N
D.2110.5N
【答案】A
17．V 带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（ ）。
A. 使结构紧凑
B. 限制弯曲应力
C. 保证带和带轮接触面间有足够摩擦力
D. 限制小带轮上包角
【答案】B
已知轴承1上的径向载荷
_
轴向载荷当时，
则该轴承的当量动载荷为