当前位置：问答库＞考研试题

一、填空题

1． 在设计V 带传动时，V 带的型号根据_____和_____选取。

【答案】传递功率；小轮转速

2．

安装于某轴单支点上的代号为

【答案】圆锥滚子轴承；50; 4级；反装

7，6，，【解析】常用的滚动轴承类型代号有：3（圆锥滚子轴承）（深沟球轴承）（角接触轴承）N （圆柱滚子轴承）；内径代号为04〜96的，

内径尺寸0级可省略不写；DB 为反装，DF 为正装。

3． 从所受的载荷可知，自行车后轴的类型是_____轴。

【答案】心

4． 按摩擦状态不同，摩擦可分为_____、_____、_____、_____。

【答案】干摩擦；边界摩擦；混合摩擦；液体摩擦

5． 径向滑动轴承的直径增大一倍，长径比不变，载荷不变，则轴承压强P 为原来的_____倍。

【答案】14 【解析】宽径比可得轴承压强P 为原来

不变，可知直径增大一倍时，宽5也増加一倍，由轴承压强公式

勾径代号；公差等级代号前面都有P ，

的一对滚动轴承，其类型名称为_____; 内径尺寸为

d=_____mm; 公差等级符合标准规定的_____; 安装形式为_____。

6． 润滑油的粘度是度量液体_____的物理量，润滑油的油性是指_____。

【答案】内摩擦大小；润滑油在金属表面上的吸附能

7． 高速重载齿轮传动，当润滑不良时最可能出现的失效形式是_____。

【答案】齿面胶合

8． V 带传动的传动比随_____的变化而变化。

【答案】外载荷

9． 型号为大。

三个轴承中，_____轴承的公差等级最高，_____轴承的接触角最

【答案】6206/P4; 7206AC/P6

4级、5级、6级【解析】轴承的公差等级分为六个级别，一次由高级到低级为2级、（或级）、0级，对应的代号为

（或

）

、

、

和

。

角接触球轴承的接触角代号为C 、AC 和B 表示，对应的角度分别为

10．带传动的设计准则是_____。

【答案】在保证带传动不发生打滑的条件下，使带有一定的疲劳强度和使用寿命

11．_____面是工作面；_____是工作平面。_____、_____平键连接中，楔形键连接中，平键连接中，用于动连接。

【答案】键两侧面；上、下两表面；导向平键；滑键

12．多级齿轮传动减速器中传递的功率是一定的，但由于低速级轴的转速_____而使得该轴传递的扭矩_____，所以低速级轴的直径要比高速级轴的直径粗得多。

【答案】低；大 【解析】轴所传递的转矩

其中，P 为轴传递的功率，n 为轴的转速。

二、简答题

13．简述带传动的特点，并定性地说明在V 带传动设计时，小带轮直径、带传动的中心距、带的初拉力对带传动工作能力的影响。

【答案】带传动的优点：运行平稳，噪声小；能缓和冲击和振动；适用于中心距较大的传动；过载打滑，可以保护传动系统中的其它零件。

带传动的缺点：带的弹性滑动，使传动效率降低，传动比不准确；带的寿命较短。 小带轮的直径越小，带的弯曲应力越大；反之，可以增加带的寿命，但带传动的尺寸较大。 带传动的中心距过小，带的包角越小，影响带的传动能力；带传动的中心距过大，又会引起带的跳动。

带的初拉力不足，会出现打滑；初拉力过大，将增大轴与轴承上的压力，降低带的寿命。

14．极限应力线图有何用处？

【答案】确定零件材料的破坏形式；确定零件、材料的极限应力；计算零件的安全系数。

15．简述链传动运动不均匀性产生的原因。

【答案】在链传动中，链绕在链轮上，链节与相应的链轮轮齿啮合，但链节是刚性的，所以链条在链轮上围成了正多边形。除了链节的销轴绕着链轮分度圆做圆周运动外，其余部分的轨迹不在圆上。

假设主动链轮以等角速度转动，从动链轮的角速度为圆半径

线之间的夹

角

设分别为主从动链轮的分度

分别为为主从动链轮上的相位角，即链条销轴中心连线和通过通过链轮中心的铅垂

为主动链轮上每个链节对应的中心角，则链条的前进速

度

作上下移动的速度

因为

在

之间变化。

可以看出，链条的前进速度和作上下移动的速度都是周期性变化的。由此得出，

瞬时传动比

是不断变化的，因此也不断变化，从而造成链传动的不均匀性。

和包角

16．在V 带设计过程中，为什么要校验带速

【答案】带速太高会使离心力增大，使带与带轮间的摩擦力减小，传动容易打滑。另外单位时间内带绕过带轮的次数也增加，降低传动带的工作寿命。若带速太低，则当传递功率一定时，使传递的圆周力增大，带的根数增多。因此设计时，一定要校验带速

是影响带传动工作能力的重要参数之一，因此，一般应使

17．齿轮传动有哪些设计理论? 各针对的是哪些失效形式？

【答案】（1）按齿根弯曲疲劳强度设计，针对齿根疲劳折断失效形式； （2）按齿面接触疲劳强度设计，针对齿面点蚀的失效形式； （3）抗胶合能力设计，针对齿面胶合的失效形式； （4）轮齿静强度设计，针对短时过载引起的失效形式。

18．齿轮传动的失效形式有哪呰？各发生在何种场合？

【答案】齿轮传动的失效形式有轮齿折断、齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合、齿面塑性变形。分别发生在如下场合：

（1）轮齿折断：传动系统的动载荷过大，载荷严重集中。 （2）齿面点蚀：闭式软齿面齿轮传动。 （3）齿面磨损：开式齿轮传动。 （4）齿面胶合：高速重载和低速重载。 （5）齿面塑性变形：软齿面齿轮。

19．试与标准齿轮相比较，说明正变位直齿圆柱齿轮的哪些参数不变？哪些起了变化？变大还是变小？

【答案】切削变位齿轮与切削标准齿轮采用的是同一把刀具，只是刀具的位置不同。因此，它们的模数、压力角和齿距分别与刀具相同。从而变位齿轮与标准齿轮的分度圆直径和基圆直径也相同，故参数

和不变。

变大，

而参数

变位齿轮的分度圆直径不变，但正变位齿轮的齿顶圆和齿根圆増大了，其齿顶高变大但齿根高变小，且齿厚增大而齿槽宽减小，但齿顶部分的齿厚减薄。故参数^

变小。