国地铁车辆都采用（）结构车钩。
属于设计单位评审会的有（）。 ["技术任务书审定会","上级方案审定会","技术经济可行性审定会","技术设计评审会","生产定型鉴定会"]
综合平衡法
RSTP根端口的根路径优先级向量（Root Path Priority Vector）和根端口的端口优先级向量（Port Priority Vector）相同。（）
为了实现列车编组和使乘客安全跨越车厢，在车体之间一般设有车钩缓冲装置和（）等连接装置。
（）是用来连接车辆，并传递和缓冲列车在运行中或在调车时所产生的纵向力或冲击力。
