● 摘要
燃油经济性是汽车使用性能中的一项重要性能，它不仅与汽车自身因素，如汽车设计、匹配、制造和装备等有关，还与驾驶行为、道路条件和交通状况等有着十分密切的关系。跟驰理论主要研究单车道系统内后车跟随前车的行驶状态，对现代交通的模拟、评价及管理控制有着重要的意义。本文旨在从“人-车-路-环境”的系统出发，从微观交通行为角度逐一研究各因素对燃油经济性的影响，为降低燃油消耗和交通环境管理提供理论基础和科学依据。
首先，从驾驶行为角度出发，结合燃油经济性模型和跟驰模型研究了汽车从起动到制动过程中微观驾驶行为对燃油经济性的影响。接着研究了交通系统中发生小扰动时微观驾驶行为对燃油经济性的影响。
其次，基于驾驶行为对汽车燃油经济性的影响，利用八达岭高速苇子坑路段的实测数据标定了跟驰模型的优化速度，提出了考虑实时路况的跟驰模型，模拟分析了均匀流系统中实时路况因素对驾驶行为的影响。在此基础上，进一步研究了均匀流系统中实时路况因素对燃油经济性的影响。
最后，利用北京市三环路北太平庄路段的实测数据进一步提出了符合城市交通系统实时路况的跟驰模型。利用该跟驰模型研究了两种交通情景下车辆从入口匝道进入主路时对主路上汽车燃油经济性的影响，然后又研究了车辆从出口匝道离开主路时对主路上汽车燃油经济性的影响。