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问题:

[单选] 航行在IMO采纳的分道通航水域的船舶,下列做法中正确的是:()

A . 在不得不穿越时应与通航分道船舶总流向尽可能成小角度
B . 从分道一侧驶进驶出应与通航分道船舶总流向尽可能成直角
C . 在分道内从一侧转移到另一侧过程中应与通航分道船舶总流向尽可能成小角度
D . 在分道内从一侧转移到另一侧过程中应与通航分道船舶总流向尽可能直角

中国基督教三自爱国运动委员会 政策监控过程包括() A、监督。 B、控制。 C、调整。 D、修正。 E、评估。 在IMO采纳的分道通航制水域,下列说法中正确的是:() Ⅰ、在通航分道内行驶的船舶,不但应尽可能沿分道的船舶总流向行驶,并还应靠本船右舷的航道外缘行驶Ⅱ、尽可能让开“分隔线”或“分隔带”,意味着船舶应保持在通航分道的中心线或其附近航行 Ⅲ、只要安全可行,船舶可在相应通航分道内任何位置按总流向行驶 Ⅰ。 Ⅱ。 Ⅲ。 Ⅰ、Ⅱ。 综合西方学者观点,结合我国实践,我们认为公共政策运行经过哪些环节() A、政策制定。 B、政策执行。 C、政策监控。 D、政策评估。 E、政策终结。 在IMO采纳的分道通航水域,下列说法中正确的是:() 凡是在分道通航制区域中行驶的船舶,均是“使用分道通航制区域的船舶”。 只要一进入“通航分道”,则该船就属于“使用分道通航制区域的船舶”。 任何在通航分道中顺着船舶总流向行驶的船舶,均可以认为是“使用分道通航制区域的船舶”。 除穿越船之外,任何在分道通航水域中行驶的船舶,均可以认为是“使用分道通航制区域的船舶”。 航行在IMO采纳的分道通航水域的船舶,下列做法中正确的是:()
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