● 摘要
飞翼布局无人机取消了尾翼，拥有良好的气动、隐身特性，导致飞机的操纵效率有所下降，这就需要在飞机设计过程中合理的布置操纵面，改善飞翼飞机在操纵性能上的缺陷。因此，飞翼飞机的操纵面不仅要提供足够的控制力，同时还要满足飞机的稳定性要求。起落装置主要用于飞机的起飞、着陆、地面滑跑和地面停放。飞机在起飞滑跑、着陆接地和地面运动时会相对于地面产生不同程度的撞击，起落装置应能承受并减缓这种撞击，从而减轻飞机受载，保证飞机的安全。起落装置还应使飞机在整个使用寿命中具有良好的安全性和稳定性。为了降低飞机在飞行时的飞行阻力，起落装置应尽可能的收藏在飞机气动外形之内。这就需要对飞机的起落装置进行详细的分析设计，还能够减少飞翼布局无人机的研究成本和研究时间。本文的主要工作有：1、针对飞翼布局无人机的气动特性和基本操稳特性做理论分析，并利用试验做实际对比，研究飞机的气动特性。2、分析飞翼布局无人机各操纵面的功能、操纵特性以及存在的问题，为增强飞机稳定性和设计增稳系统增加依据。3、对飞翼布局无人机起落装置的安装位置以及结构建立详细的分析模型。4、确定着陆载荷，通过起落装置的有限元模型，对起落装置以及其安装位置的结构进行静力分析，从而得到满足结构强度要求的起落装置模型。5、合理的分析设计飞机的缓冲结构，增加飞机着陆的安全性。