散货船隔舱装载时对（）影响最大。 A、船舶强度。 B、船舶耐波性。 C、船舶快速性。 D、船舶稳性。
船长150m以上，载运密度为1780kg/m3及以上的固体散装货物于1999年7月1日以前建造的单舷侧结构散货船，当装载至夏季载重线时，应该能承受（）进水。 A、中部。 B、最前部。 C、最后部。 D、首尖舱。
下列（）在配积载时应特别重视驾驶室视野和盲区。 A、集装箱船。 B、杂货船。 C、油船。 D、散货船。
除另有规定外，封闭的上层建筑端壁上出入口的门槛高度，应高出甲板至少（）mm。 A、350。 B、360。 C、370。 D、380。
载重线标志圆环的中心至甲板线上边缘的垂直距离为（） A、夏季干舷。 B、冬季干舷。 C、船舶吃水。 D、核定干舷。
在”位置1”的通风筒，甲板以上的围板高度，应至少为（）mm，在”位置2”的通风筒，甲板以上的围板高度，应至少为（）_mm。
