题目：基于PXI的惯导车载试验系统设计与研究

本文针对新一代惯导车载试验系统开展了设计与研究，试验系统的主要目的是为空空导弹捷联惯导进行快速传递对准提供一种动态仿真的试验环境。针对此目的，并依据设计要求，将整个惯导车载试验系统分为两个基于PXI/CPCI的子系统，即总控子系统和数据采集子系统。总控子系统的目的是对整个试验系统进行仿真过程控制和相关电气性能测试；数据采集系统的目的主要是采集实时遥测数据。两个子系统之间并不是独立的，它们之间有用于时间统一的时同卡和用于数据传输的网线相连。根据系统设计目的和技术要求，针对如下关键技术进行了研究：1、针对时同卡的设计要求，本文研发了时同卡，其硬件主要有两块基于PXI总线的时同卡组成，即主、从时同卡。分别安装在惯导车载试验系统的两个子系统中。主、从时同卡的功能分为定时计数模块、控制使能模块和数据传输模块。为了提高系统计时精度高，主时同卡采用了PXI接口背板的高精度的10MHz时钟源。同时本文还提出了用LVDS作为传输媒介，其是一种低摆幅的差分信号技术，低压幅和低电流驱动输出实现了低噪声和低功耗。2、由于整个试验系统应用于车载环境，被测产品与数据采集子系统之间有约10米的布线距离，所以并行数据的长线传输成为了一个亟待需要解决的关键问题。本文提出了将遥测BMCH数据转换为RS422数据的长线传输解决方案。方案由四个模块组成：收发并行数据模块、存储数据和收发422数据模块。方案RS422传输速率高最高达到2Mbps，一次性数据量最大为256个字节，很好的满足了系统实时性的要求。3、在车载的环境下抗震性必须要考虑的问题，所以本文采用了将所有相关板卡集成到PXI机箱内的方法来解决这一问题。例如电源控制板和IO调理板就采用了这种解决方案。为了满足小型化的目的，板上的电源引用了PXI总线的背板电源，板卡上的芯片也采用了小型化的器件，使整个板卡上的功能在3U的板卡上就完全的实现了。保证了系统的可靠性。惯导车载试验系统已安装调试，系统中所有模块功能运行良好，证明了系统的合理性、稳定性和可靠性。