[单选]

筒形活塞式柴油机运动部件中，活塞在上、下止点时均向同一方向倾斜，可能的原因是（）
①曲柄销有单边锥度
②曲柄销有锥度
③连杆大端轴承上瓦偏磨
④连杆小端轴承有偏磨
⑤曲柄销轴线与曲轴轴线不平行
⑥曲轴有轴向位移

32.46（）12.46 A.＜。 B.＞。 C.＝。 曲柄销外侧有单边锥度，大头在尾向，造成活塞在上、下止点的失中状态是（） 上止点首倾（头部倾向船首方向），下止点尾倾。 上止点首倾，下止点对中。 上止点对中，下止点首倾。 上止点尾倾，下止点对中。 连杆大端轴承上瓦偏磨，若船首向磨损大，缸线中的表现是（）活塞在上止点时向（），下止点时向（）． 首倾/尾倾。 尾倾/首倾。 首倾/首倾。 尾倾/尾倾。 0.14（）0.139 A、＜。 B、＞。 C、＝。 筒形活塞式柴油机纵向校中时，发现活塞在上、下止点时都有倾斜且方向相反，原因是（） 曲柄销有单边锥度。 曲柄销呈锥形。 曲柄销轴线与曲轴轴线不平行。 活塞销呈锥形。

筒形活塞式柴油机运动部件中，活塞在上、下止点时均向同一方向倾斜，可能的原因是（）
①曲柄销有单边锥度
②曲柄销有锥度
③连杆大端轴承上瓦偏磨
④连杆小端轴承有偏磨
⑤曲柄销轴线与曲轴轴线不平行
⑥曲轴有轴向位移