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问题:

[单选] 航空仪表在仪表板上的布局形式为:().

A . 整个飞机的仪表板成“T”形布局
B . 左仪表板和右仪表板上的仪表,都以姿态仪表为中心,并与高度表,空速表以及航向仪表成“T”形布局
C . 左仪表板和右仪表板上的仪表,都以任意一个仪表为中心,并与高度表,空速表以及航向仪表成“T”形布局
D . 飞机上的仪表布局没有基本的布局形式,各仪表的安装位置是随意而定的

影响放大电路工作点稳定的主要因素是()的变化。 飞行中,自动驾驶仪的工作方式:(). 由AP方式选择电门确定。 由AP方式通告牌的显示确定。 飞行员不能判断。 由飞行员根据仪表显示的姿态,航向等参数来主观认定。 DME系统的地面设备是()。 发射机。 接收机。 询问器。 应答器。 铁路后张法预制梁预应力管道压浆前,其真空度应稳定在()MPa之间,浆体注满管道后,应在0.50~0.60MPa下持压()min,压浆最大压力不宜超过0.60MPa。 A、-0.02~-0.06,1。 B、-0.06~-0.10,2。 C、0~-0.10,2。 LOC和DME合装时,二者频率()。 固定配对。 随便配对。 固定为九倍。 固定为九分之一。 航空仪表在仪表板上的布局形式为:().
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