● 摘要
针对高超声速滑翔飞行器，对飞行器再入覆盖区的计算方法进行了研究。对于高超声速滑翔飞行器无动力再入过程，给出了三种不同类型的再入覆盖区计算方法。首先是基于最小距离问题的再入覆盖区计算方法，改进了方法中的参数搜索过程，提高了给出的猜测值的性能，降低了搜索过程中迭代运算的次数，减少了运算时间。并对虚目标点的生成进行了修正。其次是基于标称轨迹的再入覆盖区计算方法，使用飞行仿真程序，与已有标称轨迹设计方法相结合，得到方法所需的标称轨迹。采用数值预报-校正方法对标称轨迹跟踪制导进行了简要设计。再次是基于解析形式标称轨迹的再入覆盖区计算方法，将一种解析形式的标称轨迹及其制导方法应用于再入覆盖区计算，简化了再入标称轨迹的设计以及航程预测等计算方式。通过仿真，比较了三种计算方法的计算速度和计算精度，证明了方法的有效性。
提出了概率形式的再入覆盖区这一概念，通过描述再入覆盖区的置信度，使得在随机扰动下，可以对扰动对再入覆盖区产生的影响进行分析。以大气扰动情况为例，在扰动大气密度模型下，使用基于标称轨迹的再入覆盖区计算方法，对再入覆盖区进行了蒙特卡洛仿真，得到了概率形式再入覆盖区，并探讨了大气扰动对再入覆盖区的影响。