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2017年浙江大学光电信息工程学院(含科学技术研究院)832机械设计基础考研冲刺密押题

  摘要

一、填空题

1. 在曲柄滑块机构中,以滑块为主动件,曲柄为从动件,则曲柄与连杆处于共线时称机构处于_____位置,而此时机构的传动角为_____度。

【答案】死点;0

【解析】当曲柄与连杆共线时,连杆作用在滑块上的力与滑块的运动方向垂直,压力角为传动角为

2. 减少齿轮动载荷的主要措施有_____和_____。

【答案】提高齿轮制造精度;减小齿轮直径

【解析】提高齿轮制造精度,减少齿轮直径以降低圆周速度均可减小动载荷。

3. 径向滑动轴承的直径增大一倍,长径比不变,载荷不变,则轴承压强P 为原来的_____倍。 【答案】

【解析】宽径比B/d不变,可知直径d 增大一倍时,宽B 也増加一倍,由轴承压强公式

可得轴承压强P 为原来

4. 对于闭式软齿面齿轮传动,主要按_____强度进行设计,而按_____强度进行校核。

【答案】接触疲劳强度;弯曲疲劳强度

5. 旋转齿轮的几何轴线位置均_____的轮系称为定轴轮系。

【答案】固定

6. 对于平面定轴轮系,始、末两齿轮的转向关系可用计算公式中的_____来判定。 【答案】

7. 凸轮机构能使从动件按照_____实现各种复杂的运动。

【答案】预期运动规律

【解析】凸轮机构优点:只要设计出适当的凸轮轮廓,即可使从动件实现任意预期的运动规律,并且结构简单、紧凑、工作可靠。

8. 将从动件运动的整个行程分为两段,前半段称作_____运动,后半段称作_____运动,这种运动规律就称为_____运动规律。

【答案】等加速;等减速;等加速等减速

9. 齿轮的齿形系数与_____有关,齿形系数越大,轮齿的弯曲强度越_____。

【答案】齿形;小

【解析】齿根危险截面的弯曲应力

:曲强度就越小。

10.设计时凸轮的轮廓曲线取决于_____。

【答案】从动件的运动规律。

11.机构中不直接接触的构件间的速度瞬心可以用_____定理求得。

【答案】三心

12.机械平衡的方法包括_____和_____,前者的目的是_____,后者的目的是为了_____。

【答案】平衡设计;平衡试验;在设计阶段从结构上保证其产生的惯性力(矩)最小;用试验方法消除或减少平衡设计后生产出的转子所存在的不平衡量

13.凸轮机构运动规律的选择原则为:_____、_____、_____。

【答案】加工简便;动力特性好;满足工作要求

14.如将轴类零件按受力方式分类,可将受_____作用的轴称为心轴,受_____作用的轴称为传动轴,受_____作用的轴称为转轴,自行车的后轮轴是_____轴。

【答案】弯矩而不受扭矩;扭矩而不受弯矩;弯矩和扭矩联合作用;心

【解析】自行车共有6个轴:前后轮轴、前叉轴、中轴、左右脚踏轴。中轴既受弯矩(脚的

,前叉轴受的扭矩(手所作用的转向力矩)相对弯矩来说可以忽蹬力)又受扭矩(脚的蹬力力矩)

略不计,其余的均只受弯矩。后轮前进所需的扭矩是链通过链轮再通过棘轮传递到轮毂上的,没有作用在轴上,该轴只承受人的体重及链的拉力,应该属于心轴。

15.

螺纹升角是影响螺纹性能的重要参数,

而螺纹中影响螺纹升角的参数有_____、_____和_____。

【答案】线数n ;螺距p ; 螺纹中径

【解析】公式

可见齿形系数越大,弯曲应力越大,弯

二、选择题

16.机械平衡研究的内容是( )。

A. 驱动力与阻力间的平衡

B. 各构件作用力间的平衡

C. 惯性力系的平衡

D. 输入功率与输出功率间的平衡

【答案】C

17.受轴向变载荷的紧螺栓联接,在相同载荷情况下( )可以提高螺栓的疲劳强度。

A. 增大被联接件刚度

B. 増大螺栓的刚度

C. 减小被联接件刚度

【答案】A

18.在蜗杆传动中,引进特性系数q 的目的是( )。

A. 便于蜗杆尺寸的计算

B. 容易实现蜗杆传动中心距的标推化

C. 提高蜗杆传动的效率

D. 减少蜗轮滚刀的数量,利于刀具标准化

【答案】D

19.下列叙述错误的是( )。

A. 滑动轴承的摩擦阻力一定比滚动轴承大

B. —般来讲,与滚动轴承相比滑动轴承径向尺寸小

C. 一般来讲,与滚动轴承相比滑动轴承运转平稳,噪声低

D. 滑动轴承可以用在转速很高的情况下

【答案】A

【解析】滑动轴承与滚动轴承相比,优点有:与滚动轴承同等体积的载荷能力要大很多;振动和噪音,适用于精密度要求高,又不允许有振动的场合;对金属异物造成的影响较小,不易产生早起损坏。缺点有:摩擦系数大,功率消耗;不适于大批量生产,呼唤性不好,不便于安装、拆卸和维修;内部间隙大,加工精度不高;传动效率低,发热量大,润滑维护不方便,耗费润滑剂;载荷、转速和工作温度适应范围窄,工况条件的少量变化;对轴承的性能影响较大;不能同时承受径向和轴向载荷。

20.根据轴所承受的载荷来分类,则自行车的中轴属于( );自行车的前后轮轴属于( )。

A. 心轴