2017年中国矿业大学机械设计基础B(同等学力加试)复试实战预测五套卷
● 摘要
一、简答题
1． 带传动一般放在机械传动系统的高级速还是低级速？为什么？
【答案】带传动一般放在机械传动系统的高速级。因为带传动传动平稳，且过载时发生打滑，有利于保护其它零件。且在功率一定的条件下，带速越高，带传动的整体尺寸就越小。
2． 如图1所示是一个未完成的套筒联轴器的结构图，试完成之，并说明此种联轴器的特点。
图1
【答案】完整的结构图如图2所示:
图2
此种联轴器结构简单，质量轻，但安装及拆卸时轴要作轴向移动，对轴削弱较大，用于较小直径的轴。
3． 如图所示为起重机小车机构，电动机1通过联轴器A , 减速器2及联轴器B 带动两个车轮在凸形钢轨3上行驶，因车轮轴太长，安装困难，故用一中间轴4通过联轴器应同步转动，
试选
四个联轴器的类型。
相连接，两车轮
图
C , D ——齿轮联轴器。
【答案】A ——弹性套柱销联轴器（或齿轮联轴器）；B ——十字滑块联轴器（或齿轮联轴器）；
4． 在设计V 带传动时，为什么要限制其最小中心距和最大传动比？
【答案】限制最小中心距的原因是，带传动的中心距过小，则带长较小，在速度一定时，带的应力循环次数较多，对带的寿命不利；同时包角也较小，影响带的传动能力。
限制最大传动比的原因是，中心距一定时，传动比越大，包角越小，带的传动能力越低。
5． 用轴承合金做轴承衬时，用青铜瓦背比用钢瓦背有何优点？
【答案】（1）轴承合金与青铜的贴附性较好。
（2）轴承合金磨损后，青铜瓦背可以起支承作用且具有良好的减摩耐磨性。
6． 开式齿轮传动应按何种强度条件进行计算？怎样考虑它的磨损失效？
【答案】主要失效形式为齿面磨损和轮齿弯曲疲劳折断，尤其要考虑轮齿经磨损后齿厚会减薄。通常按轮齿弯曲疲劳强度进行设计计算，并将计算出来的模数增大形及轮齿静力折断现象。
以考虑磨损对齿
厚减薄的影响。在具有较大冲击载荷或短时过载的情况下，还应验算轮齿是否会发生齿面塑性变
二、计算分析题
7． 指出如图1所示轴系的结构错误或不合理之处，并简要说明理由（齿轮采用油润滑，轴承采用脂润滑）。
图1
【答案】轴系的结构错误与不合理之处： （1）轴承与齿轮之间缺挡油环；
（2）套杯左端凸肩内径太小，拆卸轴承外圈困难； （3）左轴承内圈无法从轴右侧装入；
（4）轴承为背对背安装，外圈没有固定，应在两轴承外圈之间加凸台； （5）不应有轴肩，否则无法调整轴承； （6）缺少调整轴承的装置，应加一小圆螺母； （7）应加一轴肩；
（8）透盖与轴之间应有间隙； （9）透盖缺少密封装置；
（10）带轮左侧不应与透盖接触，应用轴肩定位 （11）键与带轮上的键槽之间应有间隙； （12）带轮上的键槽应为通槽；
（13）轴右端应比毂孔短一些，否则带轮轴向定位不可靠； （14）缺少调整垫片。 如图2所示。
图2
8． 某单销槽轮机构，槽轮的运动时间为ls ，静止时间为2s ，它的运动特性系数是多少？槽数为多少？
【答案】运动特性系数：又由其中
9． 在如图所示轮系中，已知各轮齿数为
试求传动比
代入可解得槽数：
图
【答案】（1）对轮
组成的定轴轮系，有：
由上式可得：（2）对轮
组成的周转轮系：
综上，得