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一、选择题

1． 齿轮传动的载荷系数中，动载荷系数

A. 轮齿宽度

B. 齿轮模数

C. 端面重合度

D. 制造精度

【答案】D

【解析】动载荷系数是考虑考虑轮齿啮合振动产生的附加动载荷的影响的系数，与齿轮的制造精度、运转速度有关。

2． 设计动压向心滑动轴承时，若通过热平衡计算，发现轴承温升过高，在下列改进设计措施中，有效的是（ ）

A. 增大轴承的宽径比B/d

B. 减少供油量

C. 增大相对间隙

D. 换用粘度较高的油

【答案】C

【解析】C 项，增大相对间隙，有利于散热；A 项，増大轴承的宽径比润滑油的端泄减少，轴承的散热能力降低；B 项，减小供油量，不利于散热，还加速磨损，增加产热量；D 项，换用黏度较高的油，润滑与冷却效果会更差。

3． 标准直齿圆柱齿轮的齿形系数取决于（ ）。

A. 模数

B. 齿数

C. 齿宽系数

D. 齿面硬度

【答案】B

的大小主要与（ ）有关。

4． 在设计一对圆柱齿轮传动时，通常取小齿轮的齿宽大于大齿轮的齿宽，这样做的主要目的是（ ）。

A. 保证接触线长度及提高小齿轮的齿面接触强度

B. 保证接触线长度及提高小齿轮的齿根弯曲强度

C. 保证传动更平稳

D. 提高齿轮抗磨损能力

【答案】B

【解析】为了防止安装时大、小齿轮的轴向位置偏差，以及传动过程中齿轮的轴向偏移导致轮齿接触长度变短，通常取小齿轮的齿宽大于大齿轮的齿宽。而齿宽b 增大时，根据弯曲应力公

式弯曲应力减小，有利于提高齿轮的弯曲强度。而计算齿面接触应力的公式中的齿宽是选取的一对相互啮合的齿轮中的较小齿宽，孰大孰小并不重要。

5． —角接触球轴承，内径85mm ，宽度系列0, 直径系列3, 接触角

2组，其代号为（ ）。 A. B. C. D.

【答案】C

【解析】滚动轴承的代号构成：前置代号-基本代号-后置代号。其中基本代号构成：类型代号-尺寸系列代号-内径代号。角接触求轴承接触角代号为C 。宽度代号0在多数轴承代号中不标出。

6． 硬齿面闭式齿轮传动中，保持分度圆直径一定，应取较少齿数，使模数增大，以（ ）。

A. 提高轮齿的弯曲强度

B. 在加工时减少分度时间，提高生产率

C. 提髙啮合效率, 减轻轮齿发生胶合的对能性

D. 提离抗磨损性能

【答案】A

【解析】模数增大，可以降低弯曲应力，提高弯曲强度。

7． 当转速较高、所传递的转矩不大、需频繁启动，且两轴较难对中时，宜选用（ ）联轴器。

A. 凸缘联轴器

B. 十字滑块联轴器

C. 弹性套柱销联轴器

D. 齿式联轴器

【答案】C

公差等级为6级，游隙

【解析】弹性套柱销联轴器适宜于连接载荷平稳，需正、反转和启动频繁的传递中、小转矩的轴。

8． 螺旋弹簧制造时的工艺过程包括：a. 卷绕；b. 镀层；c. 热处理；d. 工艺试验或强压处理；e. 制作端部挂钩或加工端面支承图，上述各项工艺进行的顺序为（ ）。 A. B. C. D.

【答案】B

9． 对于紧螺栓连接，

当螺栓的总拉力

和残余预紧力不变，若将螺栓由实心变成空心，则螺栓的应力幅A.

B.

C.

D. 增大，减小，减小，与预紧力会发生变化（ ）。 增大，应适当减小 应适当增大 应适当减小 应适当增大

和残余预紧力不变，说明工作载荷F 不变，最大拉应力不变。螺栓由

可知预紧力增大，故最小拉应【答案】D 【解析】总拉力实心变成空心后，

螺栓刚度减小，根据公式力增大，则应力幅减小。

10．零件的工作安全系数为（ ）

A. 零件的极限应力比许用应力

B. 零件的极限应力比零件的工作应力

C. 零件的工作应力比许用应力

D. 零件的工作应力比零件的极限应力

【答案】C

11．自行车的前、中、后轴（ ）。

A. 都是转动心轴

B. 都是转轴

C. 分别是固定心轴、转轴和固定心轴

D. 分别是转轴、转动心轴和固定心轴

【答案】C

【解析】自行车的前轮轴只承受弯矩而且不转动，所以是固定心轴，中轴既承受扭矩又承受弯矩所以是转轴，后轮轴只承受弯矩而且不转动所以也是固定心轴。