在汽车上，化油器节气门并用两套单向传动关系的操纵机构，即（）和（）。
平衡式浮子室是利用平衡管使浮子室与（）上方空气管腔相通，这样就排除了因（）阻力变化对化油器出油量的影响。
采用多重喉管的目的在于解决发动机（）与（）的矛盾。
根据物理学的观点，使汽油迅速完全燃烧的途径是将汽油喷散成极细小的颗粒，即使汽油（），再将这些细小的汽油颗粒加以蒸发，即实现汽油（），最后使（）与适当比例的（）均匀混合成可燃混合气。
可燃混合气供给和废气排出装置包括（）、（）和（）等零部件。
发动机在不同工况下，化油器应供给不同浓度和数量的混合气。起动工况应供给（）的混合气；怠速工况应供给（）的混合气；中等负荷时应供给（）的混合气；全负荷和大负荷时应供给（）的混合气；加速工况时应供给（）混合气。
