● 摘要
作为摆式力平衡加速度计的一种典型代表——石英挠性加速度计近年来得到了蓬勃发展，其应用领域也在逐步扩大，随着惯性技术在大机动载体控制中的广泛应用，惯导系统——特别是现在日益快速发展的捷联惯导系统对大量程石英挠性加速度计的需求日益迫切，同时，为了满足捷联惯导系统快速启动的要求，也提出了把数字温度传感器内置于石英挠性加速度计的研制需求。 针对以上需求，本论文分别从内置温度传感器技术和大量程技术两个方面展开研究。其中内置温度传感器技术通过论证选择了DS18B20数字温度传感器来予以实现，开发了新型的伺服电路以满足温度传感器温度输出的需要，同时开发了温度采集系统并对温度传感器的装配工艺进行了研究，最后通过环境试验和性能测试证明了石英挠性加速度计内置数字温度传感器的技术方案得到了圆满解决。关于大量程技术研究，主要对影响石英挠性加速度计量程的因素分析以及实现大量程加速度计关键技术方案进行了研究。研究认为采用减小电流标度因数Ig和增加挠性支承的约束力两个方法，在工程上可以实现大量程的石英挠性加速度计，能生产出更高水平的石英挠性加速度计，并通过生产实践表明了研究结果的可行性。