在电感和电阻串联的交流电路中，若各电压与电流参考方向一致，则电感电压为与电阻电压为的相位关系是（）。 ["A．超前","B．超前","C．同相","D．反相"]
通常情况下各级公路对按设计速度行驶的车辆，能保证其安全性和舒适性行车的推荐采用的最小半径是（）。
在RL串联交流电路中，电源电压U＝100V，已知UR＝60V，则电感两端电压UL为（）。 ["A．160V","B．40V","C．20V","D．80V"]
已知RLC串联交流电路，接在电压为10V的交流电源上，当调节电源频率为某一数值时，电感的电压和电容上的电压均为22V，则下列说法错误的是（）。 ["A．电阻的电压为10V","B．电路发生串联谐振","C．电路的功率因数为1","D．电阻的电压为12V"]
当平曲线有加宽设计时，一般情况下加宽缓和段长度应与缓和曲线、（）长度保持一致。
公路中一般采用（）作为缓和曲线线形。
