● 摘要
由于三角翼具有良好的气动性能而被广泛应用于各个方面，如战斗机、微型飞行器等。因此对三角翼前缘涡流动结构的形成、发展、破裂过程、机理及其有效控制的研究具有重要的指导意义。本文主要研究了一系列后掠角三角翼前缘涡空间结构的分布状况、前缘多涡结构的形成过程等，另外还研究了干扰丝后拖出的卡门涡街对前缘涡的影响。实验模型是后掠角为45°、50°、55°、60°、65°的三角翼，干扰丝直径为4mm。通过染色液和氢气泡流动显示实验，观察了两对前缘涡的形成、发展和消失的过程,前缘涡破裂点位置的变化规律等。实验结果表明：小后掠角下，前缘涡对雷诺数的变化比较敏感；双涡结构只能在小攻角下产生，且受后掠角、雷诺数等诸多参数的影响；上游干扰丝使三角翼前缘涡破裂点位置有所提前，且干扰丝非对称布置时将严重影响三角翼的气动性能。