重货尽可能不扎位装载有利于（）。 ①重量在舱内均匀分布； ②货物在目的港顺利卸出； ③方便系固和衬垫； ④不同到发港的轻重货物合理搭配。 A．①②③。 B．①③。 C．②③④。 D．①②③④。
重货装载时限制其落底速度的主要目的是（）。 A．便于货物系固。 B．防止货物移动。 C．防止船舶倾斜。 D．避免甲板或舱底板的局部受力过大。
下列（）不是保证船舶局部强度不受损伤的措施。 A．货物在舱内应均匀分布。 B．装载重大件货物时应加适当衬垫。 C．按舱容比分配各舱货物重量。 D．按船舶的腐蚀程度确定甲板允许负荷。
车轮电子控制防抱死制动系统，组成的部件中包括有（）等部件。 轮速传感器。 ECU。 液压系统。 气压系统。 车速传感器。
在无全船积载因数S.F资料的情况下，对于重结构的船舶来说，其上甲板允许均布负荷不得超过（）kPa。 A．24.53。 B．10.6。 C．8.48。 D．9.81。
散装货物平舱不是为了（）。
