油轮在货油区设置多道横舱壁和纵舱壁的主要原因是（）。 A．减少自由液面对船舶稳性的影响。 B．减少货油对舱壁的动力冲击。 C．便于分别装载不同种类的石油产品。 D．A、B、C均是。
液舱测深孔在舱长中点后部，测深时船舶尾倾，则所测得的液面深度（）。 A．大于舱内液面的平均深度。 B．小于舱内液面的平均深度。 C．等于舱内液面的平均深度。 D．与舱内液面平均深度的关系不能确定。
油船设置纵向水密舱壁的主要目的是（）。 A．提高纵向强度。 B．分隔舱室，方便装卸。 C．提高局部强度。 D．减少自由液面影响。
当工作电流（）负载的额定电流时，电路处于过载状态。 A．小于。 B．等于。 C．小于或等于。 D．大于。
某油轮装载原油后，实测第3油舱中舱空档为3.0m，该舱测孔中心在舱中心后6.10m，在舱中心线左边5.15m。测空档时船舶吃水差t=-1.0m，船长Lbp=219m，船舶右倾1.0°。则该舱的实际空档值为（）m。 A．3.0。 B．3.028。 C．3.090。 D．2.910。
（）的货舱内需设加温管系。
