当前位置:海船船员考试题库>柴油机的结构和主要部件题库

问题:

[单选]

机架、机座和贯穿螺栓的主要故障有()。
Ⅰ.弯曲疲劳
Ⅱ.曲柄箱爆炸
Ⅲ.机座疲劳裂纹
Ⅳ.贯穿螺栓断裂
Ⅴ.滑油泄漏
Ⅵ.扭转疲劳

A . A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
B . B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C . C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
D . D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

()装置压力经调压后一般控制在0.9-1.1MPa。 按我国规定,柴油机曲轴箱的防爆门自动弹开时,箱内表压力必须()。 A.>0.05MPa。 B.>0.2MPa。 C.<0.02MPa。 D.<0.5MPa。 正确的贯穿螺栓安装方法是()。 Ⅰ.一次上紧 Ⅱ.二次上紧 Ⅲ.从前向后 Ⅳ.由中央向两端 Ⅴ.控制螺栓伸长量 Ⅵ.控制泵油的次数 A.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ。 B.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ。 C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ。 D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅵ。 丙烯球罐()起跳压力为2.02MPa。 大型低速柴油机贯穿螺栓的中部加装横向支头螺钉,其目的是()。 A.提高贯穿螺栓的抗拉能力。 B.防止贯穿螺栓上紧后松动。 C.改变贯穿螺栓振动动频率,防止发生共振。 D.防止被连接部件相对位移。

机架、机座和贯穿螺栓的主要故障有()。
Ⅰ.弯曲疲劳
Ⅱ.曲柄箱爆炸
Ⅲ.机座疲劳裂纹
Ⅳ.贯穿螺栓断裂
Ⅴ.滑油泄漏
Ⅵ.扭转疲劳

参考答案:

  参考解析

机架、机座却贯穿螺栓等固定件在运行中常见的故障主要有:曲柄箱爆炸、滑油泄漏、机座疲劳裂纹及贯穿螺栓断裂等。而弯曲疲劳与扭转疲劳是曲轴的故障形式。

在线 客服