2018年华东交通大学机电工程学院807机械设计考研仿真模拟五套题
● 摘要
一、填空题
1． 联轴器与离合器的根本区别在于_____。
【答案】离合器可以在机器运转状态下，能随时进行两轴的分离或接合，而联轴器的分离与接合只能在机器停车状态下进行
2． 滚动轴承轴系固定常用的三种结构形式是_____。 【答案】两端固定；-端固定，一端游动；两端游动
3． 联轴器为标准件，当选定类型后，可根据_____、_____、_____从标准中选择所需要的型号和尺寸。
【答案】计算转矩轴的直径d 及结构形式；轴的工作转速n
【解析】选型依据由相关标准确定型号。
4． 在滑动轴承轴瓦材料中，最宜用于润滑充分的低速重载轴承的轴瓦材料是。
【答案】铝青铜（铜合金）
5． 机械零件设计的基本要求是_____。
【答案】机械零件的工作能力要求，机械零件的结构工艺性要求，经济性要求，可靠性要求，“三化”（标准化、系列化、通用化）要求。
6． 提高齿面接触强度的主要措施有_____。
【答案】増大中心距和齿宽
7． 常用的螺纹联接的防松类型有_____。
【答案】摩擦防松，机械防松，铆冲防松
8． 设计一般闭式齿轮传动时，齿根弯曲疲劳强度计算主要针对的失效形式是_____。
【答案】轮齿疲劳折断
9． 蜗杆传动设计中，通常选择蜗轮齿数
支承跨距过大引起的刚度降低。
是为了_____， 是为了防止_____或_____。【答案】保证传动的平稳性；蜗轮模数过小而导致弯曲强度不够；蜗轮直径过大导致蜗杆轴
10．转速和载荷不大、精度要求不高的支承，若采用滑动轴承，一般设计成_____摩擦。
【答案】整体式不完全液体润滑（边界摩擦或混合摩擦）
【解析】采用润滑脂、油绳或滴油润滑的径向滑动轴承，由于轴承中得不到足够的润滑剂，在相对运动表面间难以产生一个完全的承载油膜，轴承只能在混合摩擦润滑状态下运转，这类轴承以维持边界油膜不遭破坏作为设计的最低要求。这种计算方法只是用于一般对工作可靠性要求不高的低速、重载或间歇工作的轴承。
11．
安装于某轴单支点上的代号为的一滚动轴承，其类型名称为_____; 内径尺寸d=_____mm；直径系列为_____; 公差等级符合标准规定的_____; 游隙组别符合标准规定的_____; 安装形式为_____; 代号B 表示轴承的接触角为_____。
【答案】圆锥滚子轴承；40; 轻系列；0级；0组；正装；
【解析】3代表圆锥滚子轴承；内径尺寸
表正装。
12．影响斜齿圆柱齿轮齿形系数
弯曲应力影响的系数。
【答案】当量齿数；变位系数；齿形
【解析】齿形系数
齿轮，取当量
齿数。
只与齿形（随齿数和变位系数而异）有关，而与模数无关。对斜齿圆柱 公差等级、游隙组别忽略不写；DF 代的主要参数是_____和_____，齿形系数是反映_____对齿根
二、简答题
13．机械零件的设计准则有哪些？
【答案】机械零件的设计准则有强度准则、刚度准则、耐磨性准则、振动和噪声准则。
14．对滑动轴承材料有什么要求？
【答案】（1）足够的抗压抗冲击及疲劳强度；
（2）低的摩擦系数和高的耐磨性；
（3）良好的抗粘着能力，要求与轴径材料的互溶性低，不宜采用与轴径相同的材料；
（4）良好的与润滑分子的亲和力；
（5）良好的导热性，有利于散热；
（6）良好的顺应性；
（7）良好的磨合性；
（8）良好的抗腐蚀性和工艺性。
15．在多根V 带传动中，当一根带失效时，为什么全部带都要更换？
【答案】新V 带和旧V 带长度不等，当新旧V 带一起使用时，会出现受力不均现象。旧V 带因长度大而受力较小或不受力，新V 带因长度较小受力大，也会很快失效。
16．齿轮传动中，齿面接触应力属于哪类循环变应力? 为什么?
【答案】（1）齿轮传动中，齿面接触应力为按脉动循环变化的变应力。
（2）对于相啮合齿轮上的一对特定轮齿，当啮合时齿面产生接触应力，退出啮合时齿面的接触应力则不存在，即工作齿廓上的各对应接触部位仅仅在接触的瞬间产生接触应力，过此瞬间脱离接触后，该部位的接触应力随即消失。因此，不论轮齿承受稳定载荷或不稳定载荷，传动运动方式如何，齿面接触应力均为按脉动循环变化的变应力。
17．
试分析链节距和链轮的转速对链条和链轮轮齿间的冲击的影响，设计中应如何考虑这些影响？
【答案】链节距和链轮的转速越大，对链条和链轮轮齿间的冲击越大，链传动的动载荷就越大。设计中，在满足承载能力的条件下，尽量选取小的链节距，且将链传动尽量布置在低速级。
18．影响圆柱螺旋弹簧刚度的主要因素有哪些？
【答案】根据弹簧刚度的计算公式可知，影响弹簧刚度的主要因素有：
与C 的三次方成反比，可见旋绕比C 、簧丝直径d 、弹簧中径D 和弹簧的工作圈数n 。其中，
C 值对刚度的影响很大；且d 越大，D 越小，n 越少，弹簧的刚度就越大。
19．试说明在机械设计中，通常有哪些方法可以实现轴毂连接？
【答案】轴毂连接是为了实现轴与轴上零件的周向固定，有的还需同时实现轴向固定。可通过以下方式实现：
（1）键连接：平键连接：不能承受轴向力，不能用于轴向固定；半圆键连接：尤其适用于锥形轴端与轮毂的连接，但对轴的强度削弱较大，一般只用于轻载静连接中；楔键连接：主要用于毂类零件的定心精度要求不高和低转速的场合；切向键：可传递双向转矩。
（2）花键连接：可承受较大的载荷，轴与毂的对中性好，且导向性好。
（3）无键连接：型面连接：装拆方便，对中性好，可传递较大的扭矩，但不易保证配合精度；②胀紧连接：承载能力较高，并有安全保护作用，但由于轴与毂孔之间要安装胀套有时应用
受结构尺寸的限制；过盈配合连接：对中性好，承载能力大，但是轴毂配合面加工精度要求高。
（4）销连接：可传递不大的载荷。
（5）紧定螺钉连接：螺钉末端顶住轴表面或相应凹坑，以固定轴与毂的相互位置，可传递不大的力或力矩。