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问题:

[单选,案例分析题]

某钢筋混凝土条形基础底面宽度为b,埋置深度为1.2m。取条形基础长度1m计算,其上部结构传至基础顶面处的标准组合值:竖向力Fk,弯矩Mk。已知计算Gk(基础自重和基础上土重)用的加权平均容重γG=20kN/m3,基础及工程地质剖面如下图所示。

已知黏性土层①的天然孔隙比e0=0.84。当固结压力为100kPa和200kPa时,其孔隙比分别为0.83和0.81。试计算其压缩系数a1-2并判断该黏性土属于()压缩性土。

A . A.非
B . 低
C . 中
D . 高

责货舱系统和舱外淡水、压载水和污水系统的使用和保养的部门是(). A、甲板部。 B、业务部。 C、轮机部。 D、甲板部和轮机部共同进行。 某钢筋混凝土条形基础底面宽度为b,埋置深度为1.2m。取条形基础长度1m计算,其上部结构传至基础顶面处的标准组合值:竖向力Fk,弯矩Mk。已知计算Gk(基础自重和基础上土重)用的加权平均容重γG=20kN/m3,基础及工程地质剖面如下图所示。

假定Mk≠0,则下图中尺寸x满足下列何项关系式时,其基底反力呈矩形均匀分布状态?()。 面对“以人为本”的理解错误的是(). A、“以人为本”即全面地重视人的基本素质提高和安全知识。 B、“以人为本”即通过对个人的有效控制规范船员的技术状况和行为。 C、“以人为本”即加强对人的安全教育,提高人的安全知识和技术水平。 D、“以人为本”即发挥个人的主观能动性,以自己的方式进行各项操作。 下列哪一项不属于全船警报系统?() A.火灾自动警报系统。 B.发弃船救生所用的警报系统。 C.机舱释放二氧化碳的警报系统。 D.火灾自动探测与报警系统答案。 船舶发生紧急情况时,船上的应急电源会向所有船内通信设备持续供电(). A、18小时。 B、6小时。 C、3小时。 D、24小时。

某钢筋混凝土条形基础底面宽度为b,埋置深度为1.2m。取条形基础长度1m计算,其上部结构传至基础顶面处的标准组合值:竖向力Fk,弯矩Mk。已知计算Gk(基础自重和基础上土重)用的加权平均容重γG=20kN/m3,基础及工程地质剖面如下图所示。

已知黏性土层①的天然孔隙比e0=0.84。当固结压力为100kPa和200kPa时,其孔隙比分别为0.83和0.81。试计算其压缩系数a1-2并判断该黏性土属于()压缩性土。
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