题目：东航云南公司客运市场预测与航班舱位优化应用研究

本文主要研究航空公司在竞争航线上的客运市场份额预测以及航班多舱位的优化管理问题。首先，运输产品市场份额预测是通过对影响运输产品服务水平因素和对运输企业或全社会各种运输方式及其运输产品市场需求和产品服务水平的量化分析，预测和分析某一运输产品的市场占有率，进行运输产品市场份额预测是运输企业制定营销策略的重要基础之一。分析了在竞争环境下，影响航空公司航线市场份额的因素，从机型、票价和航班时刻3个主要因素出发研究了航空公司市场份额的预测方法，通过对实际航线进行调查，分别得出该航线上的旅客对于机型、票价和航班时刻3个主要因素的偏好度，以及目前该航线上各家航空公司的航班安排情况，最终预测出各家航空公司在该航线上的市场份额及市场占有率。运输产品市场份额预测，就是通过对影响企业运输产品服务水平因素的定性分析和量化标定，预测和分析各种运输方式及其运输产品的市场占有率，将对运输企业制定运输市场营销策略、提高服务水平及市场竞争力、扩大运输市场份额、优化资源配置和提高经济效益等，具有极为重要的现实意义。其次，以收益管理为理论背景，结合自己的实际工作，对航空公司在同一航班中，如何通过价格和舱位的统一协调管理，来实现航班收益的最大化。收益管理对于改善民航企业的经济效益，增强民航企业的竞争能力具有重大意义。文章通过EMSR（期望边际座位收入）模型的研究，探讨航空公司客运收益管理中动态价格与舱位控制的的统一分析模型，即在任意订票时刻，决定航班的哪些舱位该开放，以及开放的舱位数，以什么价格开放，从而实现单个航班的收入最大化。文章指出，航空公司可通过三阶段方法来获取最优的动态价格与舱位控制策略，即确定最优价格集、开放座位数及最优价格，并给出实例分析。通过客运市场份额的预测和多舱位的优化模型检验，验证了运输产品市场份额理论和多舱位管理中舱位与价格统一优化管理理论的正确性和可行性。进一步得出结论，科学准确的市场预测和多舱位的优化管理，是航空公司不可缺少的竞争手段和方法。