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问题:

[单选] 自阀手把在紧急制动位再移到运转位,列车管压力不上升,从自阀放风阀处排风不止的原因为()。

A . 常用限压阀调整压力过高
B . 作用管漏泄
C . 放风阀被异物卡住,不能关闭排风孔
D . 作用阀漏泄

逻辑结构设计的步骤() 集成各局部E-R模型,形成全局E-R模型。 初始关系模式的设计。 关系模式规范化。 模式的评价与改进。 轨检车、动检车、车载式出现()情况之一时由工务段指导主任或车间主任(副主任)组织处理。 车载式出现Ⅱ级报警。 轨检车、动检车Ⅱ级扣分。 垂加Ⅲ级。 水加Ⅲ级。 在Vmax≤120km/h的正线线路上,道岔轨道静态几可尺寸容许偏差管理值中的经常保养标准规定为() 轨距+5-3mm。 水平、高低、轨向(直线)6mm。 轨向(支距)4mm。 三角坑(扭曲)6mm。 构建海峡西岸全面发展的社会事业支撑体系要优先发展()事业。 科技。 教育。 文化。 医疗。 党的建设必须把党的执政能力建设和先进性建设作为()。 主轴。 主体。 主题。 主线。 自阀手把在紧急制动位再移到运转位,列车管压力不上升,从自阀放风阀处排风不止的原因为()。
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